Duvida Savage

[GuiForlin]

SObre alguns Updates que o pessoal faz no carro eu quero saber se algum se encaixa no meu problema:

comprei o savage xl esta semana e quando eu freio ele a borboleta volta e o carro morre.
não estou querendo mecher muito na configuração do motor, pois nem sem em quais agulhas que eu posso mecher nisso sem ser pelo metodo do "teste" coisa que eu nao estou muito afim de fazer.

entao gostaria de saber quais sao os pontos que eu devo verificar para resolver este problema?
eu vi umas pessoas que entortaram um pouco o ferro que aciona o freio etc.
eu quero saber como que eu posso resolver este problema.
em quais partes do carrinho eu posso mecher e quais sao os problemas mais provaveis de estarem acontecendo.


se possivel, alguem me fazer uma listinha dos pontos que eu devo verificar para resolver este problema!


Obrigado!!

[AstronautaRC]

Olá Amigo,

Bom todas as informações que Vc quizer sobre Savages, o tópico é esse aqui:
/viewtopic.php?t=13505

No entanto, pelo que Vc está relatando, na verdade a questão aí é regulagem da agulha de rpm, pois como vc ainda está amaciando o carro é necessário ajustar essa agulha para que ele não morra ao freiar. Não é muito difícil mais se Vc não se sente seguro procure algum grupo de automodelistas mais perto de Vc e peça a um piloto mais esperiente para lhe ajudar com a regulagem.

Quero lembrar que o amaciamento e as primeiras regulagens são criticas para a durabilidade de seu motor, assim, se Vc não quer ter problemas futuros mexa com uma pessoas mais experiente ao seu lado.... e digo "experiente" em regulagem de motores, pois tem muita gente que apenas pilota, mais não "mexe" em motores.

Abraços.

[GuiForlin]

é
eu nao sou bom em regulagem do motor...
por isso estou com medo de mecher no motor.
quanto a este topico ai eu ja li ele de cabo a rabo e nao fala nada sobre o meu problema.!!

[vascocosta]

Ola tudo bem? que tal esta a sua maquina??

Então é assim, para você quando trava ele vai a baixo certo? Você esta usando o comando para deixar o motor acelerado não esta? Aquele botão pequeno em baixo do lado direito do comando???

Se sim ponha ele no mínimo e ai rode um pouco a agulha da RPM é muito fácil veja onde é e só tem que fechar um pouco, no seu manual tem lá tudo explicado...

Outra coisa tente ser você a mexer no seu auto, vá com calma leia o manual veja o DVD, que tem lá tudo explicado, não fique nervoso com o barulho do motor hehehe.....
É preferível ser você a ir aprendendo do que dar a outros que ate podem estragar e você fica sem saber arranjar na mesma....


Eu de inicio era como você de maneiras que fiz a rodagem ao carro e fui directo a uma loja para eles me afinarem o motor, paguei 40 dólares pela afinação quando fui andar o carro fazia um barulho estranho e nem metia a segunda ia logo a baixo, então fui para casa ver o DVD e percebi que o motor estava sem gasolina, que era das situações mais perigosas para o motor, voltei á loja e o tipo da loja disse que era do tempo, que tinha que afinar todos os dias....
Percebi que nem as lojas querem saber alias para eles se o nosso motor avariasse logo na rodagem melhor mais eles vendem....


Por isso faça você, mesmo que faça mal o importante é perceber o que fez mal para melhorar..


Abraço

[GuiForlin]

com certeza
eu nao gosto de deixar ninguem fazer nada no meu carrinho.
no maximo eu escuto dicas mas sempre faço eu mesmo..
pois agente aprende errando!!
uhaehau
eu aprendi errando no meu ultimo carrinho. nele eu torcia todos os parafusos de qualquer maneira e o meu motor estava uma ZONA. numca medi temperatura e nem me preocupei com isso..
agora eu estou cauteloso, fazendo tudo com calma e da maneira mais correta. por isso ontem nao fussei em tudo e pedi opnioes de aonde o problema poderia estar.
hoje de manha eu liguei o carrinho e, realmente, o problema era da RPM. eu aumentei a rpm do motor e tirei o acelerado que estava do controle.

ficou nota dez.


mas o meu carro nao veio com DVD.
mas eu dei uma lida no manual e ta belezura..

agora quanto a regulagem e barulho do motor eu estou um pouco com medo.
estou sem a pistola de medir temperatura do motor por falta de experiencia em carros bem regulados, nao sei se a quantidade de fumaça que esta saindo é muita ou pouca. então acredito que seja mais facil regular pela temperatura de operação.
eu ja encomendei a pistolinha e o fail safe dos etados unidos. agora estou esperando chagar, até la, vou brincar de leve nele e vou colocando os upgrades mais faceis e trabalhosos para ele...


agora uma coisa que me deixou triste no savage XL é que a Nylon roll cage que vem é do Savage X(que tem o chassis mais curto) a parte que prende ali na parte de traz do chassis nao bate, falta uns 3 cm...eu fiquei meio triste, porque da dó de ver o motor bater(mesmo que na grama) tenho medo de zuar ele...

de resto esta tudo maravilha..
amaciei ele uns 7 tanques..
agora preciso cirar coragem para mecher no ponto de troca das marchas... só antes eu preciso ter uma noçao maior se precisa encurta ou alongar as marchas..


é isso!!

obrigado pela ajuda !!!

[Passamal]

cara esse problema de vc freiar e o carburador fechar e o motor morrer eh facil facil de resolver...

A linkagem esta errada...

e tbm creio q a agulha de marcha lenta tbm...

a linkagen sao os ferrinhos que ficam conectados nos servos e no carburador.

tem 2 maneiras de regular isso.
1 perlo radio
2 na linkagem.

pelo radio (se tiver radios que controlem o EPA)

pela linkagem vc tem que regular para que quando vc freia o carburador nao feche completamente.

e tbm vai precisar mecher na agulha de marcha lenta.
ela eh a agulha que regula o quanto o carburador fica aberto quando em marcha lenta.
geralmente essa agulha fica do lado direito do motor(vc olhando ele de traz pa frente ou com o eixo do girabrequim a frente)...
regule essa agulha para que o carburador fque aberto 1 mm +/-

abraços

[GuiForlin]

cara esse problema de vc freiar e o carburador fechar e o motor morrer eh facil facil de resolver...

A linkagem esta errada...

e tbm creio q a agulha de marcha lenta tbm...

a linkagen sao os ferrinhos que ficam conectados nos servos e no carburador.

tem 2 maneiras de regular isso.
1 perlo radio
2 na linkagem.

pelo radio (se tiver radios que controlem o EPA)

pela linkagem vc tem que regular para que quando vc freia o carburador nao feche completamente.

e tbm vai precisar mecher na agulha de marcha lenta.
ela eh a agulha que regula o quanto o carburador fica aberto quando em marcha lenta.
geralmente essa agulha fica do lado direito do motor(vc olhando ele de traz pa frente ou com o eixo do girabrequim a frente)...
regule essa agulha para que o carburador fque aberto 1 mm +/-

abraços

então, eu achava que o problema era na linkagem também pois não deveria voltar, mas acontece que ele voltava o carburador porque ele estava acelerado!!! agora que nao esta mais aceleradoeu mudei a rpm e o carro da show..
eu nao quis tirar o filtro de ar pra ver a abertura do carburador porque ele ta bem preso e depois que tira fica sempre um pouco mais solto. entao eu quis resolver sem mecher ai..
mas realmente, no manual diz que a abertura do carburador tem que ser 1mm.

Obrigado pela atenção!

[GuiForlin]

foto do monstrinho..


haehueahu
o tadinho bateu de frente no muro hoje e ta inteirinho!!
huaehuaeuha