RCMasters

Olá a todos.

Já li em vários tópicos que os FW06 são excelentes màquinas para iniciantes, porém deve-se amaciar o motor adequadamente e retirar as diversas folgas que o carro possui. Aí é que está o problema.

Gostaria que alguém explicasse passo a passo como retirar as folgas que vem no FW06, seja trocando peças, seja ajustando as mesmas.

Abraço a todos

Você pode substituir as buchas plásticas que vão no salva-servo por rolamentos 5x8x2,5.....fica muito bom.



abs

Luciano / Paulo,

Agradeço as respstas.

Como sou iniciante, não sei identificar quando há folga ou quando o "jogo" é normal da peça. Por isso, se voces puderem ao menos listar as peças que devo verificar, já ajuda bastante.

Um abraço

tb tenho muito interesse nesse topico......logo que estarei comprando um FW06 logo mais e queria ver alem do custo dele novo as peças que terei que comprar pra deixa-lo mais duravel e firme......

vo pesquisar isso e qualquer coisa posto aqui.....mas se alguem puder ajudar agradecemos muito.....ja que sou novo aqui e pelo que li optei pelo FW06 da kyosho e pra iniciar é uma bela opção.......abraços a todos!

rossi escreveu:Olá a todos.

Já li em vários tópicos que os FW06 são excelentes màquinas para iniciantes, porém deve-se amaciar o motor adequadamente e retirar as diversas folgas que o carro possui. Aí é que está o problema.

Gostaria que alguém explicasse passo a passo como retirar as folgas que vem no FW06, seja trocando peças, seja ajustando as mesmas.

Abraço a todos

Fala Rogério!

Como já citado pelo nossos colegas existem várias folgas que devem ser vistas uma delas é onde vc está tendo problemas atualmente nas rodas.

Existe dois ajustes no eixo de sua roda uma é interno e outro é externo, ao balançar suas rodas, irá perceber o quanto possui de folga e para isso é bem simples, podemos fazer isso na pista juntos, mas se desejar bas usar uma chave Allen n.5 ao tirar as rodas irá ver dois espaços (em cima e embaixo bem de frente que cabem certinho essa chava 5) basta apertar bem devagar a manter o eixo mais justo entretanto livre, ou seja, não pode fikr preso dificultanto a direção do carro...

Essa é uma dica, tenho certeza q os colegas irão citar mais...
Abraços,
iran

iranesp escreveu:

rossi escreveu:Olá a todos.

Já li em vários tópicos que os FW06 são excelentes màquinas para iniciantes, porém deve-se amaciar o motor adequadamente e retirar as diversas folgas que o carro possui. Aí é que está o problema.

Gostaria que alguém explicasse passo a passo como retirar as folgas que vem no FW06, seja trocando peças, seja ajustando as mesmas.

Abraço a todos

Fala Rogério!

Como já citado pelo nossos colegas existem várias folgas que devem ser vistas uma delas é onde vc está tendo problemas atualmente nas rodas.

Existe dois ajustes no eixo de sua roda uma é interno e outro é externo, ao balançar suas rodas, irá perceber o quanto possui de folga e para isso é bem simples, podemos fazer isso na pista juntos, mas se desejar bas usar uma chave Allen n.5 ao tirar as rodas irá ver dois espaços (em cima e embaixo bem de frente que cabem certinho essa chava 5) basta apertar bem devagar a manter o eixo mais justo entretanto livre, ou seja, não pode fikr preso dificultanto a direção do carro...

Essa é uma dica, tenho certeza q os colegas irão citar mais...
Abraços,
iran

Valeu Iran.

Vou tentar aqui e se não der falo com voce na pista.

Abraço

Rogerio

Muito bom o tópico...

Se alguém mais puder enriquecer de informação...

Comprei um mes passado na aerotechmodels, ja retirei algumas folgas que esses parafusos dos braços da suspencao possuem, tanto nos traseiros quanto nos dianteiros, é melhor tirqar a roda para ver como funcionam, retire com chave allen um parafuso (material plático) que serve como tampão de outro parafuso allen (metálico), de fábrica, o parafuso allen mais externo deixa muita folga em relação ao parafuso metalico mais interno, fazendo com que a roda tenha uma folga considerável, então é só apertar suavemente verificando se a movimentação da suspenção está livre e na dianteira verificar tabém o giro da diração, aproveita e antes faz todo o ajuste de combagem e elinhamento das rodas. Espero ter ajudado.

AMS-RJ escreveu:Muito bom o tópico...

Se alguém mais puder enriquecer de informação...

Essa de trocar as buchas por rolamentos nos paafusos no salva servos fica perfeito

eduardokilson escreveu:

AMS-RJ escreveu:Muito bom o tópico...

Se alguém mais puder enriquecer de informação...

Essa de trocar as buchas por rolamentos nos paafusos no salva servos fica perfeito

Eu fiz a troca... ficou bem melhor a direção!

Comprei em casa de rolamento.. paguei 8,50 em cada um!

se eu trocar as buchinhas pelo rolamento, precisa por aquele parafuso esquisito, que tem uma parte lisa antes da rosca ? so com esse parafuso melhora bastante ?

galaxie76 escreveu:se eu trocar as buchinhas pelo rolamento, precisa por aquele parafuso esquisito, que tem uma parte lisa antes da rosca ? so com esse parafuso melhora bastante ?

Desenterrou em maninho...
afffff

galaxie76 escreveu:se eu trocar as buchinhas pelo rolamento, precisa por aquele parafuso esquisito, que tem uma parte lisa antes da rosca ? so com esse parafuso melhora bastante ?

Desenterrou em maninho...
afffff
Não precisa ser exatamente este não, pode usar os do VOne que serve de boa.
Abraços,
Iran