COMBUSTÍVEL - Qual Tem Boa Relação Desempenho/Durabilidade.

[tionono]

Colegas de Hobby.

Estou abrindo este tópico porque tenho recebido muitas
perguntas relacionadas a combustíveis.
Cada um tem a liberdade de testar o que quiser e prefiro me
abster de comentários maiores.
Porém devo salientar que brinco em nível de competição e
prefiro deixar o teste de novos combustíveis para outrem.
Ao final, recoloquei minhas considerações sobre o uso de
outros combustíveis.

Abraço a todos.

Tio Nonô RC.
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Respondendo:

Boa tarde Amigo!


Amigo, já fizemos (n + kapa.Π)testes com combustíveis,
inclusive fazendo o nosso próprio, utilizando óleo NovaRossi especial.
Não verificamos grandes vantagens.
Hoje utilizamos basicamente Byron 20% Gen 2.

Cheguei a utilizar num teste de longa duração, Byron 30% pró driver.
Andei 5 galões, fiz revitalização e troca de biela.
Andei mais cinco galões, nova revitalização e troca de biela.
Nesta ocasião também troquei o rolamento externo (após 10 galões).
E o motorzinho anda até hoje nas mão de outro competidor.
Tenho que salientar que para este teste sempre andei com ele no
"lado rico" e com vela 6, para manter lenta estável.
Por isto, quando me perguntam, recomendo Byron 20% Gen 2.
E gosto de salientar que não tenho nenhuma ligação comercial com a Byron.

Quanto a outros combustíveis, prefiro me abster de opinar.
Uso motores de ponta, muito caros, para ficar economizando
em combustível.

My 2 cents.

Tio Nonô RC.
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Post antigo.

Prezados amigos e companheiros de Hobby:


Embora eu não fique divulgando aos 4 ventos, os motores automotivos e motociclísticos
fazem parte da minha vida há algum tempo.
Brinco com eles desde os 13 anos, idade que tinha quando fiz meu primeiro curso de mecânica.
Estou com 51 anos.
Façam as contas.
Algo em torno de 38 anos.
Durante este período todo, já vi os mais diversos tipos de experiência.
Durante os anos 70, quando a gasolina explodiu o preço,
vi gente testando carros de rua (usados em pista ou na rua mesmo) com:
_ Sistemas de Carbureto;
_ Sistema RodoBrás, usado em empilhadeiras;
_ Sistemas usando reguladores de gás de cozinha;
_ etc ...

Mais recentemente, o gás combustível de posto, o etanol, metanol.
E tudo queima, tudo faz andar.

Algumas vezes participei destes testes, outras fiquei apenas como espectador.

E sabem por que me decidi ficar como espectador nesta área?
Porque desenvolver tecnologia é muito caro!!!
Usar produtos de baixa qualidade é muito caro !!!
Seguir conselhos de mágicos é muito caro !!!

Quando comecei a me dedicar à preparação automodelística,
dediquei-me a testar combustível também.
Testes com Castor Oil Degumado, óleo NovaRossi, óleos full sintétic,
metanol PA recém produzido, etc ....
E sabem à qual conclusão cheguei?
Em nível de competição, é mais barato comprar um Byron pronto.
E tão quase tão eficiente quanto.
E NÃO TENHO NENHUMA RELAÇÃO COMERCIAL COM A BYRON.
Apenas é um bom combustível.
O combustível diminui suas qualidades após aberto o galão?
SIM !!!
Se você demora em usar seu combustível, abra o galão num ambiente limpo e seco,
transfira-o para garrafinhas plásticas escuras e de boa qualidade,
guarde estas garrafinhas num local escuro, seco e frio.

Em meu chrysler 1 x 1 uso óleo da melhor qualidade, troco óleo e filtro a cada 5mil km
e uso gasolina pódium, da Petrobrás.
Por quê?
Porque a longo prazo é mais barato !!!
Abri o cabeçote do meu carro há 1 mês e ele, com 70000 km, está
ZERO por dentro.

Qualquer carro que use gasolina vagabunda, com a metade desta quilometragem terá
seu motor envolto numa borra preta nojenta.

Uso para preparação motores de Us$400 (lá fora).
Cobro mais Us$400 para fazer uma preparação completa.
Como é que eu vou recomendar a alguém que teste combustíveis desconhecidos.

Mas não sou um crítico a novas experiências.

Apenas sugiro que quem quer testar, teste cientificamente, anotando antes e depois:
_ temperatura ambiente;
_ humidade relativa do ar;
_ altura geográfica dos locais de teste;
_ todos os dados do combustível de base de observação e do combustível feito;
_ todos os dados do motor (marca, modelo, modificações, taxa de compressão, vela, ...).;
_ todos os dados do modelo e do ESTADO do modelo.
_ temperaturas de funcionamentos;
_ desempenho inicial, durante o teste e final;
_ estado do motor após uso com n litros de combustível comercial e com o combustível de teste;
_ quantidades de testes efetuados e duração dos mesmos;
_ proficiência e constância do piloto de testes (Ele é um João da Silva ou um Dulac).

Com estes parâmetros, o testador estará capacitado a responder com segurança a quaisquer
perguntas que surgirem.

Como ponto de partida, posso sugerir que seja usado Etanol PA (para análise – naturalmente 99,99% puro),
Castor Oil degumado de primeira prensagem e com ph neutro.
Estes produtos podem ser encontrados em casas de produtos químicos.

Finalizando.
SIM, o castor oil deixa mais resíduos, tem um coeficiente de arrasto maior do que o sintético,
tem um poder de manter o filme lubrificante em temperaturas mais altas (perdoa erros de carburação),
é utilizado também em combustíveis prontos.
O óleo que a Byron usa é composto (último dado que tenho) por 35% de castor e 65% de sintético.

Boa sorte aos testadores.

Bom 2009.

Abraço gaúcho.

Tio Nonô RC.
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[Rodrigo_Grajaú]

Ola Nono.... um ajuda...


eu uso o Byron 20 Gen 2 .... e tenho algumas duvidas e vc poderia me ajudar...


1 - Onde é melhor guardar o combustivel?? ando somente de 15 em 15 dias e acho que aquelas tampas não são legais ( é a impressão que eu tenho que elas não seguram nada. )

2 - qual a diferença, lógico ( alem da quantidade de nitro ) do byron 25 de nitro para o 20?? não seria melhor usar ele??

qual o pró e contra dessa porcentagem??


obrigado pela ajuda

Rodrigo

[tionono]

Ola Nonô.... uma ajuda...


Eu uso o Byron 20% Gen 2.
Tenho algumas dúvidas e você poderia me ajudar...


1 - Onde é melhor guardar o combustível??
Ando somente de 15 em 15 dias e acho que aquelas tampas não são legais
(é a impressão que eu tenho que elas não seguram nada.)
O combustível diminui suas qualidades após aberto o galão?
SIM !!!
Se você demora em usar seu combustível, abra o galão num ambiente limpo e seco,
transfira-o para garrafinhas plásticas escuras e de boa qualidade,
guarde estas garrafinhas num local escuro, seco e frio.


2 - Qual a diferença, lógico, além da quantidade de nitro, do Byron 25% de nitro para o 20%??
Não seria melhor usar ele??
Frequentemente, com mais do que 20%, os motores não conseguem
fazer os 5 minutos das tomadas de tempo.

Qual o pró e contra dessa porcentagem??
Pró - maior desempenho, melhor refrigeração
(desde que acertado taxa/vela/carburação).
Contra - maior consumo, menor tolerância a erros de acerto
(Como sempre ocorre com maiores %is de nitro).


Obrigado pela ajuda.
Denada.


Rodrigo
Tio Nonô RC.

[sbsam]

Nossa! Tive a idéia ontem de guardar o combustível em garrafas separadas, depois de ver o que o combustível velho estava uma droga.

Tio Nono, motor grilando na lenta seria muito "Rico" ou muito "Pobre"?

Abraços!

[Rodrigo_Grajaú]

Mai uma vez Nono...muito obrigado pelas dicas... um abraço

[tionono]

Nossa! Tive a idéia ontem de guardar o combustível em garrafas separadas, depois de ver o que o combustível velho estava uma droga.

Tio Nonô, motor grilando na lenta seria muito "Rico" ou muito "Pobre"?

Abraços!

Boa tarde Sam.

Ainda não vi motor grilando na lenta por causa de taxa.
Mas já vi por causa de embreagem com problemas,
rolamentos do motor com folga, biela com folga ......

Boa sorte em sua procura!

Tio Nonô RC.
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[Victorhw]

Eu acho que é Desempenho/Durabilidade.

[JustCause]

mto show o post!! Valeu!!!

Hoje mesmo eu separei uma garrafa pet p colocar meu combustivel (q por acaso é Byron Gen 2 20%, comprei pq era o q tinha na loja), mais percebi q aparentemente podia evaporar pq aquela tampa é ridicula e ñ veda nada!!!!

Me senti ate bem agora q tive uma ideia q o Tio Nono faz sem ter lido o topico!!!rsrsrs

Abraços e valeu pelas dicas!!!

[denis.roschel]

Eu acho que é Desempenho/Durabilidade.

Título corrigido.

[Bruk]

Ok.. Mas ai resumindo estou usando Byron 20% na minha Savage 4.6 esse e o correto para ela ... ?? Obrigado

[Matrix_the_power]

amigo to com doismotores queria saber que combustivel uzar em cada um tenho um motor 28 e um 30
no 28 uso 25.12% ou 30.9%
no 30 eu uso 30.12%
me da essa ajuda aí

[Pries_jeden_Got]

Bem... não tenho filhos e moro sozinho. Eu guardo meu combustível em garrafas PET de 500mL, recobertas com papel alumínio, bem lacradas e na geladeira. Ele fica a ~5,0-4,5oC. Ainda escrevi "NÃO BEBER-COMBUSTÍVEL" para garantir. Se há problemas de vazar... difícil, pois já fiz alguns testes... mas é um risco que prefiro correr...

Abraço a Todos!

Rodolfo.

[DiegoFusion]

Alguem ai usa Omega da sidewinger??

o q acham??

[rmrlct]

[color=red]
O combustível diminui suas qualidades após aberto o galão?
SIM !!!
Se você demora em usar seu combustível, abra o galão num ambiente limpo e seco,
transfira-o para garrafinhas plásticas escuras e de boa qualidade,
guarde estas garrafinhas num local escuro, seco e frio.

Tio Nono e amigos,
Quando vcs guardam em garrafinhas escuras quais são elas?
Estive dando uma procurada e nao consegui achar nenhuma interessante!

abração

[djtwincam]

Cara,
vai no posto br e pega na troca de óleo. Os caras dão!
geralmente sem tampinha, mas serve a de coca-cola.

abraço!