RCMasters

Olá Pessoal!!!
Abri este tópico para saber qual é o melhor carro Rally Game 1/8
e Motor para comprar hoje
Se são os carros com cardã ou os carros com correia
Sabendo que carros Rally Game são os carros com motor .21
e 1 marcha só .
Os carros inferno GT e GT 2 não entram nesta ,pois são GT Class
Passem por favor foruns e locais para compra
Abraços
Ass.Marcel

Olá Marcel...

Seguinte os carros de Rally GT foram originados de buggys off road com modificação do setup para andarem no asfalto. Com o tempo algumas marcas propuseram fazer os carros de correia para que o desempenho fosse ainda maior. Até hoje na Espanha e Italia (onde a categoria é bastante numerosa) existe a seguinte dúvida:

Melhor um carro rápido de correias ou um carro totalmente seguro como de eixos?

Pois é a grande duvida nunca será esclarecida pois os carros de correias realmente são mais velozes, mas também são mais trabalhosos na manutenção e sua manutenção é muito mais rigorosa (as correias podem estragar numa curva assim como acontece nos 1/10 e 1/8 on road), isso os torna os melhores?? Há meu ver não. Pois os carros cardan consegue performance praticamente igual e não tem tanto problemas de manuteção (alem de serem muito mais baratos, não quebram durante uma longa corrida, coisa muito comum nos carros de correia). Mas é uma questão pessoal a escolha do chassis mesmo.

Quanto a motores com certeza várias marcas são de excelente qualidade, existem grandes fábricas que tem motores exclusivos para Rally, mas a performance é quase a mesma de um motor off road bem preparado.

Aqui no Brasil por motivos obvios (financeiro) a Rally GT inclui no regulamento a permissão de carros inferno gt/gt2 e dm1 com motores RTR e pequenas alterações para que possam partcipar junto já que na marioria dos casos a performance é bem semelhante.

Mandem suas duvidas e postem aqui no forum...

Abraços!

Olá Rafael
Mande alguns tipos de motores e chassis para podermos ter
um norte seguro para investir!!!!!!!!
Abraço
Ass.Marcel

Eu utilizo os carros de eixos (corre com um carro prototipo) originado do Buggy Cen Matrix R2 (a Cen estará lançando um rally GT brevemente), mas o principio básico é:

Um buggy 1/8 off road, no diff central vc faz um blocante, no dianteiro poe oleo entre 50.000 e 100.000 e no trazeiro entre 30.000 e 10.000, nos amortecedores quanto mais vc consegue baixar o CG do carro melhor. No caso nos GT / GT2 é só substituir o cambio pelo diff central blocado e o restante é o carro como esta, troca-se o motor tb para .21

Motor eu uso Sirio (CL7B e RR) ambos .21... mas o OPS, RB Rally, Toro Nero da Novarossi, Picco Evo-2 e Evo-3 são excelentes motores.

Mas vc não acha que o GT2 é grande para andar na Pista do Recife ?
Pois parece que a pista doREcife é para chassi curto !!!
Os motores turbos andam bem nos Rally GT?
Abraço
Ass.Marcel

Olá Maciel,

A diferença entre o GT2 e o GT1 em comprimento é muito pequena, na minha opinião não irá fazer diferença na pista de Recife.
Quanto ao motor turbo, eu uso o RB C6 turbo no meu rally, pois acredito que quanto mais potencia pros carros de rally, melhor.
É bom salientar que os carros mais frágeis irão se desgastar mais rápidamente com um motor muito forte, pois toda potencia irá somente para o carro, sem se dissipar na falta de grip da pista, como é o caso dos buggies em pistas de areia.

Espero ter ajudado.

Errata: Marcel ao invés de Maciel.

Marcel em termos de tamanho do carro, a pista de Recife é uma pista enorme, que era utilizada pelos carros de 1/5 escala a tempos atrás, e ao meu ver quanto maior a pista melhor o chassis ser mais cumprido pois equilibra mais em alta. Nesse ponto é vantagem para o GT2... mas claro que tudo é acerto.

Sobre os carros de correia (apesar de correr com o carro de eixo) estou trazendo para o Brasil o Blade RX1 Style (preço 2mil reais)...motores tenho o Sirio RR, Sirio CL7B, Axe Rossi e OPS Rally... a galera que tiver interesse é só mandar MP.

Acho que aqui no Brasil a turma que esta entrando no Rally ( pelo menos aqui em SP) está usando o que já tem, principalmente chassis de off ( e motores tb) que não usa mais. A maioria já tem uma categoria que se dedica mais ( Off Road) e quer fazer o rally para ser mesmo algo divertido, sem tanto compromisso.
Por isso não existe nem marca nem modelo mais adequado, o mais adequado é o que vc tem na sua casa e vai ter um baita prazer em transformar ele num Rally !!! Ai vale mesmo o que é a essencia do modelista... fazer ...adaptar..ir testar..refazer.... quem não gosta disso eu posso dizer então que está no hobby errado....
E acima de tudo , como já coloquei no outro tópico : DIVERTIR-SE !!!!!

Aproveitem....ah.... não se esqueçam....qto MAIS gente ...MELHOR.. querer dividir = querer que a coisa não vá pra frente. Não tem nada mais chato que brincar sozinho não é ??????

Abç

Heitor NOGUEIRA

Fala Heitor... o rally aqui em Fortaleza ja estamos correndo a 2 anos e o espirito é esse todos pegam os buggys parados e inventam, adapta, faz ANDARRRR...é isso que é divertido ganhar com o prazer de invertar as peças.

Eu vou de Buggy adaptado (bem adaptado rsrs) tambem!

Fala galera ,blz olha minha opinião eo seguinte :acho que não vai ter muita diferença dos rally game com os chassis de buggy ou de correias ,já testei o GT normal da kyosho, a meu ver o rally game feito de um buggy pro e bem melhor do que qualquer GT original ,o Rafael ganhou aqui em recife no nordestão usando seu carro CEM não deu pra ninguém, esse carro os gts ficaram bem atrás, o maior problema do GT ou GT2 e o motor da kyosho o 28 que e muito frágil logo no amaciamento o cabeçote fica roxo e com temperatura de 70 a 80 graus ,pra mim ainda não sei qual vai ser melhor; um buggy pro transformado ou um de correias, os de fortaleza pra mim e uma referência porque andam muito ,principalmente o do surfista voador Dr. Marcelo Aires eo do Rafael.

Sobre a pista o Rafael se lembro muito bem ,aqui em recife esta pista era de 1/5 tem a largura 5 ou 6 metros de largura ,acho que a mesma coisa da pista de Indaiatuba ideal pra esses carros ,1/8,Fora a reforma a pista esta sofrendo para suportar um brasileiro.


Abraços a todos

André Espoleta

O Motor para os GT2 pode ser qualquer .28 ?
Pois com o original fica difícil mesmo .
Abraço
Ass.Marcel

marcel blz

se trocar o motor original 28 vc tem que colocar um motor 21 e andar com uma marcha.

Acho vádila essa colocação do Espoleta, pois a diferença dos GT pros RG é só essa mesma, o motor original e o câmbio, pois não vamos esquecer que o GT é um Inferno pra asfalto.
Se for pra trocar o motor, já bagunça tudo.....Porque aí ainda vai existir o câmbio e com certeza serão muitos mais velozes que os RG.
Isso também tá tudo nessa base d teoria...Só saberemos com certeza durante o CB.

Valewwwwwww

Heitor NOGUEIRA

A regra é essa mesmo, usar o cambio e colocar o motor dos carros RTR (pode mecher no motor, mas tem que manter o recoil)... e caso o piloto acredite que o motor não aguenta é só colocar a marcha fixa e usar qualquer motor .21, ai que está a grande duvida quem é mais rapido???

Saberemos no Brasileiro de 1/8 Rally GT em Novembro!

Heitor com certeza o Rally GT já está nascendo do jeito que deve ser o automodelismo, muito trabalho mecanico, muitas dúvidas, quem será o melhor preparador? quem será o melhor chassi? qual será o melhor motor? Isso é otimo para quem realmente pratica o automodelismo como nós...

Abraços
Rafael