Servos queimando na aceleração 8ight T 2.0 com DX3S e DX3R

[jujujubhz]

Pessoal, tem uma coisa que tá me deixando incomodado:


Participamos de uma corrida no fim de semana, eu com um 8ight T RR 2.0 e rádio DX3-R e um amigo com o 8ight T RTR 2.0 e rádio DX3-S.


Ocorre que eu com chassis RR e rádio DX3-R queimei (parou de funcionar) um servo HITEC 5985 no sábado e um HOBBICO CS-150 no domingo, ambos na "aceleração".


Já o amigo com o chassis RTR e rádio DX3-S queimou o servo original (JR Z270) e um HOBBICO CS-150 ambos tambem na "aceleração".



Como pode ser isso? Tô incomodado com os gastos. até pq na aceleração o servo não faz muita força nem tampouco toma porrada.


Aguardo comentários.



Ats,



Junior.

[Flex]

Pessoal, tem uma coisa que tá me deixando incomodado:


Participamos de uma corrida no fim de semana, eu com um 8ight T RR 2.0 e rádio DX3-R e um amigo com o 8ight T RTR 2.0 e rádio DX3-S.


Ocorre que eu com chassis RR e rádio DX3-R queimei (parou de funcionar) um servo HITEC 5985 no sábado e um HOBBICO CS-150 no domingo, ambos na "aceleração".


Já o amigo com o chassis RTR e rádio DX3-S queimou o servo original (JR Z270) e um HOBBICO CS-150 ambos tambem na "aceleração".



Como pode ser isso? Tô incomodado com os gastos. até pq na aceleração o servo não faz muita força nem tampouco toma porrada.


Aguardo comentários.



Ats,



Junior.

Junior

da uma lida neste adendo da Losi que vai te explicar direito o pq esta queimando. So uma dica o servo deve apenas forçar o suficiente para abrir o carburador e o suficiente na frenagem para que não ocorra muito estress do servo superaquecendo e queimando o mesmo.

Manual da Linkagem do Acelerador e Freio

[RBBRC]

Cara lembro que isso acontecia com o 1.0, não sabia que tbem acontecia com o 2.0....

[Gondo]

No meu 1.0 só foram uns 5 servos....

Faça EXATAMENTE o q diz o manual....

[giulio_abbagliato]

Regule o EPA do radio, de forma que quando o carburador estiver fechado fique com uma abertura de aproximadamente 1mm e so abra o nescessario pra deixar a porta de entrada de ar aberta, e o suficiente pra frear o carro.
Agora ja vi receptor com problema que queimava servo direto.

[nicolasnv]

bem, no 1.0 isso era um problema constante. que se resolvia deixando um folga no varao de aceleração quando em aceleração máxima e mínima, nao adianda ajustar apenas o EPA do rádio. A idéia é dar uma folguinha para que o carro trabalhe a torção sem forçar o servo.

desconheço problemas com receptor, e como ocorre com dois carros diferentes e de receptores diferentes, acho que é difícil ser problema nele.