Boa noite membros do conselho!
Gostaria de relatar um fato ocorrido neste domingo passado.
Havia comprado um motor usado de um membro do RCmasters( STS .12 + pipa novaross EFRA-2601), coloquei no carro e estava tendo uma certa dificuldade em fazer o carro andar direito, ele parecia amarrado em alta! mesmo fechando a agulha de alta ou abrindo ele se comportava do mesmo jeito! já estava achando que o motor era assim mesmo! quando ocorreu um fato inusitado! ao tentar fazer uma ultrapassagem sobre um "retardatário"fui jogado para fora da pista! neste momento a ponta da pipa bateu no "guard-rail" e ficou pendurada,encostando na bolha e fazendo o motor morrer! levei o carro para os "boxes" e não tive escolha, se não retirar a ponta! mais qual foi minha surpresa ao religar o carro! alem do "esporro" o carro estava andando como nunca andou! acabei batendo de novo! pois o carro ficou muito rápido! totalmente diferente ai pensei,"esta pipa estava restringindo o motor" gostaria de ajuda dos senhores no que devo fazer? arranjo uma outra pipa e faço outro teste? coloco um cano na pipa de maior diâmetro? o que voces me falam? obrigado pela atenção>
pipa sem "bico"
Moderadores: gligoco, mach, pixelman, Abib, gbatistela, Pimpolho
-
K.C.O
- Piloto Racer
- Mensagens: 470
- Registrado em: 12 Jun 2007, 22:00
- Localização: Santa Catarina - Florianópolis
Re: pipa sem "bico"
Pelo que eu entendi.
Você está com um problema de escapamento estourado.
Deixando a brincadeira a parte.
Pipa sem a ponteira é um problema, pode vir a dificultar o acerto da carburação, pois não se consegue pressão no interior do tanque que combustível o que provoca um tipo de engasgo no motor quando você acelera com tudo o automodelo.
Você mencionou que após perder a ponta da pipa o seu automodelo ficou endiabrado
. Acho que isso se deve a uma carburação que esteja muito fina, seria o caso de engordar um pouco a mistura até que você consiga domar o automodelo com este motor.
Seria legal você tentar adaptar uma ponteira, pode ser um cano com um diâmetro maior, não muito maior que o original e ver como o conjunto motor + pipa modificada interagem com automodelo, na pior das hipóteses, você vai ter de comprar uma pipa nova.
Você está com um problema de escapamento estourado.
Deixando a brincadeira a parte.
Pipa sem a ponteira é um problema, pode vir a dificultar o acerto da carburação, pois não se consegue pressão no interior do tanque que combustível o que provoca um tipo de engasgo no motor quando você acelera com tudo o automodelo.
Você mencionou que após perder a ponta da pipa o seu automodelo ficou endiabrado
. Acho que isso se deve a uma carburação que esteja muito fina, seria o caso de engordar um pouco a mistura até que você consiga domar o automodelo com este motor.
Seria legal você tentar adaptar uma ponteira, pode ser um cano com um diâmetro maior, não muito maior que o original e ver como o conjunto motor + pipa modificada interagem com automodelo, na pior das hipóteses, você vai ter de comprar uma pipa nova.
Re: pipa sem "bico"
Escapamento é uma arte que poucos conhecem...
Com certeza a pipa que você estava utilizando não estava bem afinada para o motor..
Ao retirar o bico da exaustão, a restrição que existia ali antes não restringe mais, e o motor começou a trabalhar mais solto...
Só que isso pode sim te trazer problemas para carburar o carro em baixas e médias rotações.
Por isso que eu costumo dizer que a pipa deve sempre casar com o motor, ou você nunca vai ter o desempenho esperado para um conjunto propulsor..
Dá uma lida neste tópico e veja o quanto é importante ter uma pipa corretamente dimensionada para um motor: /viewtopic.php?t=13793
Com certeza a pipa que você estava utilizando não estava bem afinada para o motor..
Ao retirar o bico da exaustão, a restrição que existia ali antes não restringe mais, e o motor começou a trabalhar mais solto...
Só que isso pode sim te trazer problemas para carburar o carro em baixas e médias rotações.
Por isso que eu costumo dizer que a pipa deve sempre casar com o motor, ou você nunca vai ter o desempenho esperado para um conjunto propulsor..
Dá uma lida neste tópico e veja o quanto é importante ter uma pipa corretamente dimensionada para um motor: /viewtopic.php?t=13793
Re: pipa sem "bico"
Comigo já aconteceram fatos inusitados.
Certa vez, bati o carro lateralmente sem bolha em uma coluna. A junta de silicone, entre a pipa e o cotovelo havia rasgado.
O ronco do carro ficou animal, além da velocidade, arrancada...
Depois que troquei a junta, o carro ficou mais manso.
Aí, analisando daqui, vendo outras coisas ali, reparei que no dia que estourou a junta, o motor tava muito quente. Suspeitei da mistura fina, por falta de pressão no tanque...
Pois é! Desde então, modifiquei umas coisas no ajuste das agulhas e consegui um desempenho muito parecido, com ronco mais suave e temperatura estável.
Abraços.
Certa vez, bati o carro lateralmente sem bolha em uma coluna. A junta de silicone, entre a pipa e o cotovelo havia rasgado.
O ronco do carro ficou animal, além da velocidade, arrancada...
Depois que troquei a junta, o carro ficou mais manso.
Aí, analisando daqui, vendo outras coisas ali, reparei que no dia que estourou a junta, o motor tava muito quente. Suspeitei da mistura fina, por falta de pressão no tanque...
Pois é! Desde então, modifiquei umas coisas no ajuste das agulhas e consegui um desempenho muito parecido, com ronco mais suave e temperatura estável.
Abraços.
- De que adiantam as roupas mais caras se o melhor da vida fazemos pelado!!!
- Quem não faz poeira, come poeira!!!
- Quem não faz poeira, come poeira!!!
Re: pipa sem "bico"
Boa tarde membros do conselho.
Depois de algumas visitas em sites e foruns.
fiz algumas descorbertas.
peguei uma pipa velha que tinha a pontera com bastante material, e medi o diametro e vi que tinha 4 mm aumentei para 5,5mm vou fazer o teste amanhâ e colocarei os resultados no forum.
Obrigado a todos pela ajuda , valeu!
Depois de algumas visitas em sites e foruns.
fiz algumas descorbertas.
peguei uma pipa velha que tinha a pontera com bastante material, e medi o diametro e vi que tinha 4 mm aumentei para 5,5mm vou fazer o teste amanhâ e colocarei os resultados no forum.
Obrigado a todos pela ajuda , valeu!
Re: pipa sem "bico"
E assim começa a saga da personalização do escape.
Daqui a pouco vamos ter nossos autos roncando grosso! hahahahah
Abraços.
Daqui a pouco vamos ter nossos autos roncando grosso! hahahahah
Abraços.
- De que adiantam as roupas mais caras se o melhor da vida fazemos pelado!!!
- Quem não faz poeira, come poeira!!!
- Quem não faz poeira, come poeira!!!
Re: pipa sem "bico"
Gazo escreveu:E assim começa a saga da personalização do escape.
Daqui a pouco vamos ter nossos autos roncando grosso! hahahahah
Abraços.
To vendo... e acho que vou colocar um
sarachu ou akrapovic .. no meu FW....
ainda to escolhendo o ronco mais bonito ....
rs...
- Anexos
-
- escape.jpg (23.31 KiB) Exibido 1000 vezes
Re: pipa sem "bico"
Quanto vai sair esta brincadeira?
- De que adiantam as roupas mais caras se o melhor da vida fazemos pelado!!!
- Quem não faz poeira, come poeira!!!
- Quem não faz poeira, come poeira!!!
Re: pipa sem "bico"
Gazo escreveu:Quanto vai sair esta brincadeira?
Bom a pipa da Vantage racing... sai por 85Doletas..
mas ta na especificações que é pra REVO / Slayer
Re: pipa sem "bico"
Bom dia
que pipa e esta ela e de carbono
que pipa e esta ela e de carbono
Re: pipa sem "bico"
muito bonita
uma pipa dessa em 1/8 on road deve ficar loco so a ponterinha pra fora ei ficar igual aos estockão o escape de baixo da porta hehehehehe
uma pipa dessa em 1/8 on road deve ficar loco so a ponterinha pra fora ei ficar igual aos estockão o escape de baixo da porta hehehehehe