RCMasters

Boa noite amigos , sou meio novo no hobby e tenho um MUGEN SEIKI MTX4R PRO , com motor .12 NOVAROSSI Plus 12-3SCT , cabeçote azul,

O que esta acontecendo é o seguinte , a 10 dias , fizemos a troca de camisa , pistao , etc , kit completo , e amaciamos ,

o amaciamento foi em media , 5 tanques na bancada e uns 3 , 4 na pista andando na manha, sem forçar muito

depois disso , apos terminar de andar , coloquei after run no carburador e coloquei na mesa de partida umas 2x sem ligar para espelhar , e guardei

o problema é que depois disso , nao andei no carro , fui tentar ligar o carro em casa mesmo pra verificar se estava tudo ok , e percebi que ao tentar girar o flywheel , assim que o pistao fica para cima , o flywheel trava , e no dedo nao consigo destravar e dar a volta completa ,

ao desmontar o cabeçote , verificando o tutorial de manutencao no motor , fiz como citado , nas fotos etc, acompanhando , para ver se tinha algo errado , percebi que ao chegar quase no final da camisa , o pistao fica preso , e bem firme ,

cheguei a utilizar um pouco de oleo , e wd40 para ver se funcionava e nada,

e na mesa de partida , uma TEAM MAGIC X5 TURBO com 2 motores , e bateria de nobreak 12v de 7 a , nao consegui de forma alguma dar partida nem tentar , nem girar o flywheel totalmente ,

O que pode ser , consigo girar o flyweel na mesa somente sem a vela , com a vela nao gira de forma alguma e trava ,

PODE SER POR NAO TER AMACIADO TOTALMENTE O MOTOR , OU POR SER NOVO E REALMENTE A COMPRESSAO SER DURA E FORTE DESSE TANTO ,

ou tem alguma coisa errada de montagem ,

para dar partida teria que aquecer o motor para a camisa dilatar , ou algo do tipo , fico no aguardo e desde ja muito obrigado a todos

Amigo, isso e completamente normal em motores novos... O procedimento correto é esquentar o motor antes de cada partida, primeiro para facilitar que a caixa de partida gire o motor e segundo para poupar a biela do stress que é colocado sobre ela quando o motor é ligado frio...

Abs
Gabriel

Muito obrigado por sanar minha duvida se era ou nao normal Gabriel , abraço e boa noite

ola!! o kit pelo fato de ser novo,... deve estar comprimindo muito,...entao faça o seguinte,...afrouxar um pouco a vela,...para vazar um pouco da compressao,....aí se tornarar mais suaver o giro do motor,... depois dado a partida aperte a vela para vedar a vazao,....
levara algum tempinho para soltar ou acabar de amaciar o motor ,... aí depois so alegria,...faça isso, experieencia propria e de outros que tem mais experiencia (sao macetes para dar a primeira partida nos motores novos para amaciamento)

abraço

Obrigado pela dica amigo , vou testar esse macete . grato

90% de chances deste travamento não ser causado pela compressão em sí, e sim pela conicidade da camisa, que acaba travando o pintão no ponto-morto-superior..

Dê uma lida nos tópicos sobre este assunto, inclusive nos outros tópicos indicados nele: /viewtopic.php?t=23906

abib escreveu:90% de chances deste travamento não ser causado pela compressão em sí, e sim pela conicidade da camisa, que acaba travando o pintão no ponto-morto-superior..

Dê uma lida nos tópicos sobre este assunto, inclusive nos outros tópicos indicados nele: /viewtopic.php?t=23906

esqueci de mencionar esse detalhe, o motivo do travamento,...mas fica aí minha dica, para dar a partida.

abraço

Valeu galera , entao quer dizer que caso eu esquente o motor , ou entao desaperte um pouco a vela , vou conseguir dar partida no carro sem problemas , abraços

Mais eficiente e seguro é aquecer o motor. Quando o kit é novo ele trava no PMS, daí você aquece ele e chega até a ouvir o pistão soltar e descer quando dilata a camisa...