Troca de marchas Savage X

[Arglas]

Fala galera blz? To com um problema com as marchas da minha savage X a combustao.

Ja tentei tudo que estava ao meu alcance pra tentar arrumar mas nao consegui. O problema eh que a marcha simplesmente NAO troca.

Vou citar aqui todas as coisas que eu tentei fazer para consertar o problema, mas ate agora nada:

-Testei todas as regulagens possiveis daquele parafuso pra regular a troca de marchas.
-Troquei a transmissao de marchas, coloquei a da savage XL com 3 marchas. (primeira coisa que eu fiz).
-Testei todas as regulagens possiveis tambem.
-Deixei a mola da coroa apertada ateh o fim, sem folga.
-Troquei o adesivo que fica na parte interna da coroa, aquele vermelho.
-Troquei o conjunto de sapatas da embreagem, coloquei de aluminio. Antes era o original de nylon.
-Tentei a carburacao de diferentes formas...

Que eu lembre eu foi isso... e nada da marcha trocar.

Estou muito frustrado por nao conseguir arrumar isso. Ja pratico o hobby a alguns anos, minha savage eu conheco todas as pecas, cansei de montar e desmontar tudo varias vezes para manutencao e tudo mais... =/

[lukits]

Ese motor nao ta sem compressao, nao?

[Arglas]

nada cara, motor ta top. Ele chega a uma velocidade final consideravel mesmo nao trocando as marchas...

Nao sei se ele ja arranca com a terceira engatada...

sinceramente nao sei o q ta acontecendo =/

[Arglas]

ninguem?

[rbotani]

ninguem?

Bom dia amigo,

Bom, como vc ja disse que sua savage esta com uma boa final, pode ser que já esja engatando a 3ª marcha logo de primeira.

Bom, sugiro que vc faça a configuração em passos, notando que pra trocar de marcha cedo (sem alta rotação) voce deve girar o parafuso em sentido anti-horário, e pra trocar mais tarde (com alta rotação), em sentido horário.

A regulagem externa é para regular a 3ª , e a regulagem interna (que vc deve abrir a caixa de marchas) é para a 2ª marcha.

Primeiro gire a regulagem externa no sentido horario, e faça testes para ver se consegue pegar a primeira marcha, se pegar a primeira, legal, agora tente pegar a 2ª desmontando e regulando e por ai vai. Vai legar um tempo pra regular... : (

Qualquer coisa avisa.

espero ter ajudado!

[Arglas]

Ok, tentarei fazer esse ajuste com mais calma...

Valeu rbotani!

[bugnet]

Não sei na Savage, mas em outros carros já vi as sapatas montadas no sentido incorreto, ai não abrem nunca !

[Arglas]

Hmm pode crer... mas dai ele nao ia nem sair do lugar neh... ia ficar ali subindo o giro parado.

No meu caso, ta parecendo que ja arranca com a 3ª engatada mesmo...

[bugnet]

Hmm pode crer... mas dai ele nao ia nem sair do lugar neh... ia ficar ali subindo o giro parado.

No meu caso, ta parecendo que ja arranca com a 3ª engatada mesmo...

invertido ele sai também, só que ou já tá colado direto e sai em 2a, 3a, ou nem abre porque não é no sentido da força centrifuga contra as molas, já passei por isso num superten, por isso imagino essa possibilidade !

[Arglas]

hmm massa valeu a dica, vou dar uma conferida nisso sim!
Foda que é só no find que tenho tempo pra mexer no bichinho...
Assim que eu tiver uma resposta to que possa estar acontecendo eu aviso!

[Arglas]

Bom raça , hj comecei a andar com a savage e regular as marchas. Comecei regulando o ponto de troca da primeira pra segunda. Deixei a terceira marcha bem apertada pra nao passar mesmo. Apertei a segunda ateh o final e fui soltando aos poucos ateh ela passar. Eh meuo sofrido de fazer isso porque a cada ajuste, eh precisa abrir a caixa de transmissao, soltar a terceira marcha, a segunda, pra só dps ter acesso ao parafuso da primeira. No meu caso consegui fazer trocar pra segunda marcha com 3 voltas e meia.
só quando eu fui comecar a ajustar a terceira marcha, o ponto de troca da primeira mudou... Entao eh meio um teste de paciencia pra ajustar o ponto de troca dessas marchas... Amanha de mabha vou voltar pra arrumar a terceira hehehe

Mas era isso, o problema no final das contas, era só falta de ajuste mesmo. Agradeço a compreensao de todos que dera uma força aih! Valeu raça!!

[bugnet]

Ter que desmontar a caixa completa do carro realmente é trabalhoso demais, mas, também, acerta isso e nunca mais desregule tanto assim do ponto original !