Qual silicone usar no Diff do buggy 1/8

[thomas135]

Galera bom dia.

Estou lendo sobre colocar silicone dentro do diferencial e gostaria da ajuda de vcs.

hoje utilizo graxa branca dentro do diferencial (aonde fica os planetarios e etc).

Tenho um buggy 1/8 da Turnigy, uso ele pra brincar no final de semana, na terra e no asfalto.

Oque estou procurando é utilizar algum óleo, graxa, que deixe o carrinho com as características originais mas também que preserve os diferenciais.

Ja li e re-li o manual e nao fala nada sobre a viscosidade ou a graxa ideal.

Podem me ajudar? Qual Silicone eu coloco la dentro?

Valeu

[Abib]

Procure na Internet por folhas de Setup de algum carro que seja semelhante ao seu e que ande no mesmo tipo de terreno, e veja qual foi o silicone usado naquele modelo para aquela pista..

Exemplo: http://www.infernosonly.com/Download_Ky ... s_s/24.htm

Claro que a escolha certa do silicone vai do estilo de pilotagem e das condições e tipos de pista..

[thomas135]

Procure na Internet por folhas de Setup de algum carro que seja semelhante ao seu e que ande no mesmo tipo de terreno, e veja qual foi o silicone usado naquele modelo para aquela pista..

Exemplo: http://www.infernosonly.com/Download_Ky ... s_s/24.htm

Claro que a escolha certa do silicone vai do estilo de pilotagem e das condições e tipos de pista..

Ok, Valeu =D

[thomas135]

Segundo esse Setup - http://www.infernosonly.com/v/vspfiles/ ... n_2013.pdf

o cara usou

Silicone com viscosidade de 20000 na dianteira e na traseira e de 5000 no centro. certo?

Estava analisando outros e vi que tem o pessoal utiliza varias viscosidades, nao sei qual seria a mais ideal, ou meio termo.

Quanto mais a viscosidade mais "preso" ficaria o diferencia certo?

Valeu

[thomas135]

Fiz uma media das densidades usadas e vou usar a seguinte:

Dianteira: 5000
Centro: 6000
Trazeira: 2000

oque acham?

Valeu

[Abib]

Não há resposta para sua pergunta, pois não há informações de qual é o traçado, tipo de terreno e forma de pilotagem para tentar encaixar um Setup de Diffs..

Quanto maior a viscosidade, menor a diferença de velocidade entre as rodas.

Quanto menor a diferença do eixo dianteiro, mais reta será a saída de curva, porém mais espalhada será a entrada se a curva for fechada..

Quanto menor a diferença no eixo dianteiro, a diferença de rotação entre a dianteira e traseira é maior. Se a pista for de baixo grip, um óleo mais fino dará um pouco mais de controle. Se tiver muito Grip, a tração 4x4 será melhor aproveitada para dar estabilidade durante a aceleração.

Quanto menor a diferença no eixo traseiro, sua saída de curva fechada será mais dura, com maiores chances de espalhar a traseira.

[thomas135]

Não há resposta para sua pergunta, pois não há informações de qual é o traçado, tipo de terreno e forma de pilotagem para tentar encaixar um Setup de Diffs..

Quanto maior a viscosidade, menor a diferença de velocidade entre as rodas.

Quanto menor a diferença do eixo dianteiro, mais reta será a saída de curva, porém mais espalhada será a entrada se a curva for fechada..

Quanto menor a diferença no eixo dianteiro, a diferença de rotação entre a dianteira e traseira é maior. Se a pista for de baixo grip, um óleo mais fino dará um pouco mais de controle. Se tiver muito Grip, a tração 4x4 será melhor aproveitada para dar estabilidade durante a aceleração.

Quanto menor a diferença no eixo traseiro, sua saída de curva fechada será mais dura, com maiores chances de espalhar a traseira.

Certo...

Utilizo o carrinho somente pra brincar no final de semana, costumo ir no Poliesportivo de SBC, aonde tem uma boa area ampla..

Vou fazer alguns testes utilizando essas viscosidades.

Valeu

[Abib]

Tem que ir testando.. e isso funciona com uma suspensão bem ajustada.. 

Não adianta ter uma viscosidade baixa no Diff traseiro para evitar escorregar a traseira e um Setup de suspensão ineficiente, com molas duras, óleo fino no amortecedor que não adianta..

Edit: onde se lê Quanto menor a diferença no eixo dianteiro, a diferença de rotação entre a dianteira e traseira é maior, entenda Diff central, diferença de rotação entre o eixo dianteiro e traseiro.

[thomas135]

Tem que ir testando.. e isso funciona com uma suspensão bem ajustada.. 

Não adianta ter uma viscosidade baixa no Diff traseiro para evitar escorregar a traseira e um Setup de suspensão ineficiente, com molas duras, óleo fino no amortecedor que não adianta..

Edit: onde se lê Quanto menor a diferença no eixo dianteiro, a diferença de rotação entre a dianteira e traseira é maior, entenda Diff central, diferença de rotação entre o eixo dianteiro e traseiro.

Perfeito.

Valeu pela ajuda.

[pantcholino]

Bom ....

Vim pesquisando em ON ROADS....

Preferi manter a medida original...

Uso no

Dianteiro 100.000
Central 50.000
Traseiro 5.000

Quanto mais vc aumentar nos numeros .... Mais travado vai ficar !


Abços

[thomas135]

Bom ....

Vim pesquisando em ON ROADS....

Preferi manter a medida original...

Uso no

Dianteiro 100.000
Central 50.000
Traseiro 5.000

Quanto mais vc aumentar nos numeros .... Mais travado vai ficar !


Abços

Cara vc usa essa viscosidade no buggy 1/8?
Como ficou?

Obs: esse óleo de solucione e o mesmo utilizado para colocar no amortecedor né?

Valru

[pantcholino]

Entao ...

Meu chassi e o mesmo dos buggys inferno ... Mesmo motor e diferencial

A diferença esta na suspensao !
Eu tenho um inferno GT2

O silicone é tambem utilizado no amortecedor, porem numa viscosidade bem menor ...
Geralmente nao passa de 1.000

Nos diferencias a galera usa acima de 5.000


Abços

[thomas135]

Entao ...

Meu chassi e o mesmo dos buggys inferno ... Mesmo motor e diferencial

A diferença esta na suspensao !
Eu tenho um inferno GT2

O silicone é tambem utilizado no amortecedor, porem numa viscosidade bem menor ...
Geralmente nao passa de 1.000

Nos diferencias a galera usa acima de 5.000


Abços

Perfeito,
estava pensando em colocar 6000 mil na frente, vc colocou 100000, como esta? nao esta muito travado?

valeu

[pantcholino]

CAra ...

Ficou meio solto(impressao) ..... Nos buggys da pra usar até mais ! Por conta do tipo de piso.

Mas faça o seguinte ... Vá testando .... coloque varias viscosidades e vá andando pra ver qual fica melhor ...

A unica coisa que percebi foi uma melhora considerável no barulho .... Diminuiu muito e ta andando mais que noticia ruim ... Acho que vou colocar uns 150.000 na dianteira... Ele ta meio ruim de curva.

Mas dessa ultima vez mexi muito...Coloquei barra estabilizadora e aumentei o aperto das molas... tenho que testar mais ...



Abços e vamos acelerar!

[Abib]

Quanto maior a densidade no Diff frontal, pior será a entrada de curva..