RCMasters

Pessoal, Tdu bem!!


Seguinte
To com um probleminha chato!!, sempre que eu to em uma reta em alta velocidade e uso o freio, a revo joga a traseira pro lado esquerdo!!

Já levei diversos capotes por causa disso, inclusive ontem levei 3 no mesmo lugar!!

Seria o freio, que esta pegando mais em uma das rodas??

Valeu!!

Fabiano_limeira escreveu:Pessoal, Tdu bem!!


Seguinte
To com um probleminha chato!!, sempre que eu to em uma reta em alta velocidade e uso o freio, a revo joga a traseira pro lado esquerdo!!

Já levei diversos capotes por causa disso, inclusive ontem levei 3 no mesmo lugar!!

Seria o freio, que esta pegando mais em uma das rodas??

Valeu!!

cara muito dificil ser q o freio esteja pegando mais em uma das rodas poi o freio eh central no carda de transmissao aí eh aplicado as 4 rodas simultaneamente.

o que pode estar ocorrendo eh uma falta de setup no auto ok!!

verifique o setup das rodas trazeiras nos TOELINKS(eh o eixinho q tem um "hexa" bem no meio para vc encaixar a chave para feazer a regulagem)

me parece q vc esta com o auto "desalinhado" aí qdo vc aplica o freio ele puxa para a esquerda. esperimente regular a trazeira com 112mm em ambos os toelinks. ele vai ficar com a frente da roda aponta para dentro. isso deve te ajudar a manter o carro em linha reta pois sempre vai estar "forçando" o auto a um centro imaginario.

a dianteira vc pode regular com uns 110mm ou menos para ficar levemente com a frente das rodas dianteiras apontando para fora, isso deve melhorar um pouco a revo a fazer curvas.

entao vc olhando a revo por cima as rodas da frente devem ficar \ / e as trazeiras o inverso / \ ok!!!

qualquer duvida tamo aí.

abraços

cara, valeu!!

Vou tentar fazer isso, mas me diga uma coisa, aonde eu controlo as medidas??

Valeu!!

entao cara veja no manual da revo!

o toe link eh o que vc deve achar.

se vc olha para os braços de suspenção da revo vc vai ver 1 tubo q liga os amortecedores ao braço de suspenção esse eh o PUSH ROD.
O TOE LINK eh o que na dianteira liga o hub a direção do auto. e na trazeira ele fica fixado meio q no chassis...

O toe link vc pode identificar por ter um sextavado bem no meio q serve para vc fazer a regulagem.

para verificar as medidas eu utilizo um PAQUIMETRO. na falta de um paquimetro... utilize regua hehehehe

Ah um detalhe a medida vc tira entre os rod ends ok!
vc pega a borda q fica encostada com o toelink e mede de la.

da uma olhada na cambagem do seu carrinho..... as vezes uma roda esta mais firme no chao do que a outra