Tem que pesquisar bastante, quando comprei paguei 48,00 numa loja de rolamentos em curitiba, no outro lado da rua tinha o mesmo por 24,00.

Pessoal, espoleta montada, funcionamento 100%.

Ola Amigo ... vou tentar te ajudar!
Cara e o seguinte!
frouxe e retire o horn de servo de aceleração !
coloque as trimagen do radio no zero (centralizado)
LIGUE O RADIO E O CARRO
coloque o horn de forma que o acelerado fique totalmente fechado ! (forcando um pouco a molinha)
teste enpurando o ...

Ola Amigo ... vou tentar te ajudar!
Cara e o seguinte!
frouxe e retire o horn de servo de aceleração !
coloque as trimagen do radio no zero (centralizado)
LIGUE O RADIO E O CARRO
coloque o horn de forma que o acelerado fique totalmente fechado ! (forcando um pouco a molinha)
teste enpurando o ...

Problema resolvido galera, troquei somente o HF0612 INA ficou perfeito.

jjdaguiars escreveu:Amigo qual backplate? Não entendo nada como backplate a não ser a tampa do motor nitro...

É a tampa onde encaixa a caixa de partida.

jjdaguiars escreveu:Amigo qual backplate? Não entendo nada como backplate a não ser a tampa do motor nitro...

É a tampa onde encaixa a caixa de partida.

jjdaguiars escreveu:????

O back plate não está a venda?

jjdaguiars escreveu:????

O back plate não está a venda?

pauloHsf escreveu:Trooper no desespero podias colocar o silicone vermelho na base da vela e deixa secar pra fazer um anel de vedação ehehhe. Que os prós não me leiam.

A espoleta foi pro pau, mandei fabricar outra.

jjdaguiars escreveu:Faço R$ 400,00 com 2 lipos de 4.000mah team orion. Muito boa, por sinal pronta pro uso, só conectar o cabo de bateria e já sair ligando o RC!!!

To afim de comprar o back plate.

jjdaguiars escreveu:Faço R$ 400,00 com 2 lipos de 4.000mah team orion. Muito boa, por sinal pronta pro uso, só conectar o cabo de bateria e já sair ligando o RC!!!

To afim de comprar o back plate.

Mandei fazer 2 espoletas num torneiro:

Mandei fazer 2 peças, depois vou montar e ver se deu boa. Motor SH21, a do meio é a original:

Abib escreveu:Parafuso, não agulha.

Neste caso, agulha (needle) limita o fluxo de combustível. Parafuso (screw) limita o movimento do tambor.

Ah Desisto! Espanei a espoleta.