MFR vem com motor 0.18, não é?
É outra categoria, difícil de comparar.
Até porque não atingi velocidade igual aos "concorrentes",
por isso é mais estável. Mas quanto a durabilidade posso dizer
porque já vi um MFR quebrando, e quebra fácil.
Acho que também depende muito do setup de cada carro,
de ...

eduhsc para ter estabilidade preferia a Revo tanto a Savage 4.6 bem como a 5.9 em termos de estabilidade são praticamente iguais, elas não são feitas para serem estáveis mas sim para saltar muito...

Aqui onde andamos tem revo 3.3 e savage 4.6. Realmente em termos de resistencia nao discuto. Mas ...

Bom dia. Estava reparando no desempenho das Savage's e tirei a seguinte conclusão:

A Savage 5.9, sem sombra de dúvidas tem mais torque que a 4.6. Arrancada forte, aceleração robusta, final arrasadora. Mas em compensação, na minha opnião, a 4.6 tem muito mais estabilidade nas curvas e parece ser ...

Quando fui amaciar o meu GXR18 - MFR liguei normal com regulagem de fábrica. Dai fui fechando a alta até ficar mais ou menos. Depois de 5 tanques já fechei a baixa um pouco e regulei a lenta. Mas hj tá muito bom,Ontem desmontei o dissipador e tá novo o motor por dentro.

vejam as discusões neste mesmo forum em http://www.rcmasters.com.br//viewtopic.php?t=20760.

no site da os - www.osengines.com tem as especificações de um motor 4 tempos para automodelo. Usa o mesmo combustível (recomendado 20% nitro) mas com 16% mínimo de óleo.

LG

Nesse topico está so ...

Galera

Alguem sabe como trabalha o motor glow 4 tempos no quesito lubrificação do cilindro virabrequim e biela? Ele possui carter como nos carros normais?

Como fica a lubrificação do virabrequim nos motores automodelo 4 tempos? Tem reservatório de óleo? Ele usa combustivel com óleo tbm?

Moçada, alguem já retirou a tração dianteira ou traseira de algum MT?
To pensando tirar a dianteira ou traseira no meu MFR para andar no asfalto. Será que rola?

Interessante. Comprei meu MFR e uso MK extra. Tenho somente mais ou menos 1,8 litros do galão e a vela está OK. Noa precisei trocar depois do amaciamento.

tinha tido essa mesma idéia mas me ocorreu de reabastecer sem parar, para mim funcionou, eu abasteço o carro sem parar e andos 40-50 min sem desligar o motor mantendo sempre a temperatura entre 100-120 celsius.

Visto o tanque ser pressurizado pelos escape para enviar o combustível fica complicado ...

Amigos

Alguem já teve a ideia ou mesmo já fez o aumento do tanque de combustivel? Acho o tanque do meu carro, MFR, 105 ml muito pouco. E acredito que tenha como aumentar, dobrar no máximo. Ando de boa uns 12 minutos.

até

Deve ser massa mesmo. Gasto zero nao precisa levar trambolhos para o local de andar, mas nao tem o barulho e a emoção do combustao.rs

takeda escreveu:Vc também pode verificar os conectores do pack com o receptor. Verifique se também não tem algum fio descascado e/ou encostando no chassi por exemplo.

[]´s

R.Takeda

Amanha vou desmontar e verificar. valeu

da pra usar 1 par do MRF atras e um original do DBX/DST na frente sem dar nenhum problema?
Da sim ZeroUH, so tens que deixar o hexa do MFR atras com o espaçador.
Fica bem estranho o carro .

Nao sei no DBX/DST mas o MFR nao tem diferencial central.Se colocar rodas com diametros diferentes atras ...

Rapaz
Tenho um Kyosho MFR com o mesmo motor do seu carro. QUando comprei ele já pedi pra vir uma vela, e eles me mandaram a OS A8. Mas amaciei normal e até hj nao troquei vela. Já andei quase um galão e ele tá perfeito sem problemas.