brunoacz escreveu:Mas a sapata do meu é exatamente do tamanho da marca escura ai.. rs..
certo mas a sapata pega no sino inteiro confere se tem alguma folga entre o conjunto
Cara, a sapata pega no sino ineteiro como? não entendi.. se ela tiver que pegar no sino inteiro, a minha tá com problema, pq é nítido que ela tá raspado só na parte que tá escura no sino..
geralmente a sapata é da largura do sino mas testa ai e nos conte se o problema melhorou deixa ele funcionando na bancada e veja se esquenta muito sem acelerar so na marcha lenta pq se esquentar pode ser atrito entre sino e flywheel
RC??? uma Paixão??? uma Terapia??? não, é só brincadeira de adulto.
FiskIII escreveu:geralmente a sapata é da largura do sino mas testa ai e nos conte se o problema melhorou deixa ele funcionando na bancada e veja se esquenta muito sem acelerar so na marcha lenta pq se esquentar pode ser atrito entre sino e flywheel
Fiquei pensando aqui e não consegui visualizar um atrito entre o flywheel e o sino..
E só esticar algumas voltinhas dela.
Mas vai aos poucos, se esticar demais, ela vai ficar muito frouxa, dai o carro cameça tracionar em marcha lenta fazendo o motor morrer.
Não é carrinho de brinquedo, é brinquedo de adulto.....
Talves você estaja forçando a embreagem tambem, exemplo: fazer o carro arrancar em subidas, ou fazer muitas arrancadinhas, cavalinho de pau, etc aí ela esquenta mesmo.
Não é carrinho de brinquedo, é brinquedo de adulto.....
brunoacz escreveu:Vou estudar isso com calma cara.. rs.. até pq, é uma chance só né, se estragar a mola ferrou.. mas valeu pela dica..
Ah sim, tem que tomar cuidado, mas caso você esticar muito, da pra recuperar ainda, caso fique muito frouxa e so cortar algumas voltas e fazer o ganchinho de novo.
Não é carrinho de brinquedo, é brinquedo de adulto.....
Estava andando e o carro acelerava bem, mas não tracionava!
Desmontei a embreagem notei que tinha um pequeno desgaste nada muito serio! Mais percebi uma graxa preta, gostaria de saber se é normal pois a removi com querosene?
Tenho que colocar de novo a graxa? Qual tipo devo usar? Onde compro?
carlos2castro escreveu:Estou com o mesmo problema!!! Estava andando e o carro acelerava bem, mas não tracionava! Desmontei a embreagem notei que tinha um pequeno desgaste nada muito serio! Mais percebi um graxa preta, gostaria de saber se é normal pois a removi com querosene? Tenho que colocar de novo graxa? Qual tipo devo usar? Onde compro?
Valeu! Estou doido para andar novamente!!!
Isso provavelmente e algum resisduo de oleo que saiu dos rolamentos do sino e tambem o pó das sapatas que se solta normalmente com o uso e acaba misturando virando essa graxa preta.
É so limpar e montar de novo, meu RS4 esses dias estava assim tambem, patinava bastante demorava um pouco para arrancar. Limpei tudo e fico zero bala.
Não é carrinho de brinquedo, é brinquedo de adulto.....
carlos2castro escreveu:Estou com o mesmo problema!!! Estava andando e o carro acelerava bem, mas não tracionava! Desmontei a embreagem notei que tinha um pequeno desgaste nada muito serio! Mais percebi um graxa preta, gostaria de saber se é normal pois a removi com querosene? Tenho que colocar de novo graxa? Qual tipo devo usar? Onde compro?
Valeu! Estou doido para andar novamente!!!
Isso provavelmente e algum resisduo de oleo que saiu dos rolamentos do sino e tambem o pó das sapatas que se solta normalmente com o uso e acaba misturando virando essa graxa preta.
É so limpar e montar de novo, meu RS4 esses dias estava assim tambem, patinava bastante demorava um pouco para arrancar. Limpei tudo e fico zero bala.
Valeu Eduardo!
Estava com medo de colocar e desgastar aguma coisa!!!!
A troca de marcha é feita em outra peça esse ajuste nao vai mudar.
Mas o que pode etar acontecendo é que a mola esteja com muita carga ou seja muito dura com a amigo EduardoNX4 falo.
O que isso faz com o carro... Bem isso faria com que a embreagem funcione só em rotaçoes bem altas e quando ela etrar em atrito com o sino ela ia queimando aos poucos. Esse tipo de embreagem é centrifoga ou seja em determinada rotação ela entra em funcionamento e o que determina a a rotação de trabalho dela é a carga da mola, c a mola estiver folgada a rotação em que o motor precisa atingir para o carro comessar a andar é bem baixa ou até mesmo em marcha lenta o carro anda em alguns casos mas c a mola estiver muito apertada a rotação do motor é alta e as vezes le nao pode pegar o sino por completo e fica patinando.
Pode ser que depois que vc arrume isso vc precise dar uma acertada no ponto de troca de marcha, novamente nao é essa a peça que faz a troca da marcha mas arrumando isso é possivel que vc sinta diferença na rotação do motor e precize acertar a troca da marcha.
Modelismo Higiene mental ou Doença mental? EU QUERO VER O OCO................
Cara, suas sapatas são de teflon, elas servem pra serem usadas em pistas com terra muito solta, assim o carro não fica patinando pois o arranque é menor, o problema é que o teflon é alto lubrificante, então patina bastante no sino e causa o super aquecimento do mesmo, se você trocar essas sapatas por de carbono ou de alumínio seus problemas acabam.
