Dúvidas Iniciante - Traxxas Nitro Sport Race RTR 2WD Truck

[tallismc]

Olá pessoal.

Comprei no eBay um: Traxxas Nitro Sport Race RTR 2WD Truck (novinho, direto de loja, e convertendo em reais paguei R$ 555,00... e não fui tributado! Tivi sorte!)

É a gasolina, 4x2, e com EZ-Start.

Sou leigo no assunto e tenho algumas dúvidas, gostaria que vocês me ajudassem.

1. Para eu ligar o carrinho, eu pressiono o botão no ez-start até o carrinho ligar né?!
E preciso enquanto isso deixar o controle "meio acelerado"? Ou nem preciso mexer no controle?

2. Depois de brincar com ele, caso ainda sobre gasolina no tanque, posso deixar até quandos dias sem usá-lo e com a gasolina no tanque?

3. Caso eu termine toda a gasolina dele depois de ter brincado, e vou brincar somente daqui uns 4 a 5 dias, é recomendado usar o after-run ou o WD-40, qual vocês recomendam? Tem diferença entre ele?

4. E como faço para usá o after-run ou o WD-40? Eu coloco o after-run ou o WD-40 onde? Ali dentro na vela? E preciso ligar o carrinho depois?


Muito obrigado galera!

[FiskIII]

1° pra ligar o carrinho faça o seguinte ligue o ez start e vai dando aceleradas ate pegar depois estabiliza na lenta.
2° Não é aconselhavel deixar combu no tanque do modelo o metanol é corrosivo
3° Uso Super Lub melhor que wd40 tem mais oleo e protege mais Nao tem diferença entre um after run e um Super Lub
4° Para fazer after run tire o filtro e aplique um jato de 4a5 segundos e o mesmo no buraco da vela depois rode o motor sem vela por 10 segundos para espalhar la dentro depois coloque o filtro e a vela e deixe guardado por uma semana se o espaço for maior refaça o 4° passo.

[Abib]

Corrigindo de novo o colega acima:

1. No manual está bem claro que você não deve deixar o botão pressionado por mais do que 6 segundos.
2. O metanol não é corrosivo. O nitrometano que é.. Deixar ele parado no tanque irá decanta-lo e por ser higroscópico o combustível perderá a eficiencia
3. WD e SuperLub funcionam paleativamente caso não tenhas AfterRun. É incorreto dizer que não existe diferença entre SuperLub e AfterRun.

[tallismc]

Obrigado pelas respostas pessoal!
Me ajudaram e muito!


Mas agora estou com outra dúvida!

1. Consegui ligar o carrinho, e brincar com ele!
Só que ele estava com a alta muito alta, pois estava fazendo muito barulho e estava um pouco violento demais! Então eu desliguei ele e mexi num parafuso!
Mas mexi no parafuso errado! Mexi no parafuso do carburador! Dai agora ele demora um pouco pra ligar... as vezes ele liga na primeira, mas demora ainda!
E agora estou com outro problema: Eu já dei diversas voltas no parafuso do carburador para todos os lados, e não sei a regulagem certa! Como faço para saber a regulagem certa?

2. Depois de mexer tanto, o carrinho liga, eu consigo brincar com ele, mas ele apaga sozinho! As pilhas estão todas carregadas. Será que foi porque eu mexi no parafuso do carburador? Eu ligo ele, e ele já apaga logo depois, ou as vezes, eu consigo brincar 1 minuto no máximo, e depois ele apaga! O que posso fazer para resolver esse problema?


Muito obrigado!

[Abib]

Leia todos os tópicos sobre carburação de motor e leia todo o manual de instruções na sessão de motor.

Mexeu sem saber, agora vai precisar aprender..

No manual costuma vir a configuração de fábrica de ajustes das agulhas do motor.. Este ajuste é normalmente para amaciamento, mas já é um ponto de partida.

[tallismc]

ok abib, vou dar uma lida nisso aqui no forum!
pois o manual do meu carrinho veio tudo em inglês, e a linguagem de RC é muito dificil para traduzir!

e outra coisa... então esse problema de ele "apagar" sozinho, é devido eu ter mexido no parafuso do carburador?

[Abib]

Muito provavelmente..

Qto ao manual, procure o PDF na internet e utilize o Google Translator em algumas sessões específicas (onde as figuras condizerem com sua dúvida) para entender no geral o que está sendo dito..

[tallismc]

e mais uma outra coisa...

Existe alguma regulagem padrão do parafuso do carburador?
Por exemplo: eu aperto tudo ele, e depois dou 2 voltas para abrir... coisa assim?

Eu sei que motor pra motor existem diferenças, mas existe alguma regulagem meio que padrão?

Pois procurei e não achei nada sobre o meu motor: TRX Pro .15

Obrigado!

[DionisioPrado]

Conforme dito pelo amigo Abib acima, a configuração original para o seu motor está bem explicada no manual, se traduzi-lo através do google translator, em PDF, com certeza encontrará a resposta para todas as suas dúvidas.

O PDF vc encontra no site do fabricante (Site da Traxxas)mais especificamente, para as regulagens do seu motor, o link para o manual apenas do motor , em PDF, vc encontra Aqui: Manual TRX Pro .15. Desta forma fica fácil de passar o google translator. Mas ainda assim recomendo urgentemente um curso de inglês, pois 99% do que vc precisar em automodelismo, vc encontrará em inglês apenas, muitas vezes até mesmo para compra de peças de fora...

Outra coisa, no primeiro post, vc colocou que o carro era a gasolina, quando na verdade é a nitrometano, correto??? Tenho certeza que vc não está utilizando gasolina de posto nele, correto?! Pois se estiver, pode encomendar outro motor...rsrsrs.

Abços

[GabrielBH]

Bom... ele não pode estar usando gasolina de posto... até porque o motor não pegaria... a gasolina não explode apenas com a temperatura da vela, precisa de centelha eletrica.

[FiskIII]

Bom... ele não pode estar usando gasolina de posto... até porque o motor não pegaria... a gasolina não explode apenas com a temperatura da vela, precisa de centelha eletrica.

Pega sim funcionei a minha com meio tanque de nitro + gasolina + oleos 2T depois eu completei com gazosa e funcionou normal.

So tive que recarburar.

[DionisioPrado]

Bom... ele não pode estar usando gasolina de posto... até porque o motor não pegaria... a gasolina não explode apenas com a temperatura da vela, precisa de centelha eletrica.

Não é bem asssim, juntando a temperatura da vela (metal incandescente) + pressão gerada pelo pistão (em um motor novo é extremamente alta), é sim possível fazer o motor funcionar, só que não vai dar acerto de jeito nenhum, e se não tiver oleo, ai f***u, pois o motor vai pro saco...

Abços

[fer5308]

Como já foi dito pelos amigos acima,primeiramente leia o seu manual.
Seu motor é novo precisa de amaciamento antes de mais nada,o manual
vai te dar as dicas do amaciamento ou aqui no forum a galera tbm ajuda.
Leia se não entender por favor pergunte não saia fuçando,so vai complicar ainda mais.
Boa sorte abs.

[tallismc]

eu expliquei errado... não é a gasolina não!
gasolina é força de hábito!
é de nitrometano! aquele combustivel azul...

e consegui fazer funcionar!
agora tá blz!
regulei corretamente o parafuso do carburador, e agora estou amaciando o motor, estou gastando 4 a 5 tanques, acelerando de fraquinho e freiando.

Agora tá tudo beleza!
Obrigado pelas dicas pessoal!
e qualquer outra dúvida vou voltar aqui sim!
perguntar sempre antes de mexer!

[GabrielBH]

Obrigado intão amigos... aprendi mais uma...
Nunca cheguei a testar mesmo... + tinha praticamente certeza que num dava...