Problema sinistro na revo - miolos fervendo

[ArturPF]

Olá pessoal, estou tendo uma certa dificuldade em achar um certo problema na revo, é o seguine

Lembrando que a vela está100%
Embreagem tb já verificada.

1º demora pacas pra ligar ela, chega esquentar o EZ.

2º Fica alguns segundos com a lenta perfeita e derrepente da um estalinho e puf. apaga.

3º notei que depois de "ligar sempre acelerando" e depois de alguns minutos andando, quando a revo apaga tenho que esperar um tempo pra ligá-la, pois não a cristo que faça ela ligar em seguida, parece que está tentando ligá-la com o tanque sem gasolina.

Sempre monitoro temperatura que fica entre os 120º :\.


**Pensamos que fosse sujeira no carburador ou carburador trincado algo do genero, aí o amigo rafael desmontou e limpou o motor poliu camisa e tal.

***Mesmo depois do amigo rafael fazer a limpeza do motor e carburador o problema perciste, não sei mais o que fazer, já esgotou as tentativas e os miolos estão pra explodir.

Peço ajuda aí pro pessoal do rcmasters pra tentar solucionar esse problemão.

Agradeço a ajuda de todos.

Ficarei no aguardo.

[gligoco]

quantos galoes ja rodo esse motor?

Abs
Gabriel

[sandro_cap]

já verificou a compressão do motor e a folga nos rolamentos do virabrequim ?

Abs

[ArturPF]

quantos galoes ja rodo esse motor?

Abs
Gabriel

ixi amigo, aí já não sei te dizer não . mas caso tenha rodado vários, quais os itens que deveria trocar no motor?

[ArturPF]

já verificou a compressão do motor e a folga nos rolamentos do virabrequim ?

Abs

olá amigo, ao desmontar o motor para limpeza conforme citaei acima, o camarada rafael verificou esess detalhes tb, rolamento sem folga e compressão boa sim. . não sei mais o que pensar,acho q vo comprar um motor novo

[tecotecovoador]

olá amigo apenas abra meia volta da agula de baixa ela deve estar fechada por isso esta com esse problema.

[fiego]

Pode ser motor sem compressão, ainda mais q ja rodou varios galões, hehehehe, vc pode até flar q esta com compressão pelos soquinhos q da virando ele na mao, mas deve estar com compressão baixa.

1º por ele pegar so acelerando
2º por esquentar e parar, onde vc tem q esperar ele esfriar pra ligar novamente.

Troque Camisa , Pistão e todos os rolamentos do motor, vai ficar Zero de novo.

Pelo menos no meu entender, posso estar enganado mas acho q é isso.

[Gazo]

Cara, este motor tá com característica de estar muito fino.

Verifique:

- Limpeza das agulhas (vale a pena dar uma nova verificada, inclusive no suporte delas no carburador);
- Tem filtro de combustível? Está limpo?
- Veja se o tanque está pressurizando. Para fazer o teste, tampe a saída da pipa e tente dar a partida. O combustível tem que ir para o carburador.
- Veja se a borracha de união da curva com a pipa não está furada.
- Veja se não está vazando óleo no motor, nos rolamentos, na curva (coletor), no cárter.

Só de vc passar o dedo de baixo do motor, se estiver com óleo, tá vazando.

Qualquer dúvida, posta aí.

Abraços.

[ArturPF]

Pode ser motor sem compressão, ainda mais q ja rodou varios galões, hehehehe, vc pode até flar q esta com compressão pelos soquinhos q da virando ele na mao, mas deve estar com compressão baixa.

1º por ele pegar so acelerando
2º por esquentar e parar, onde vc tem q esperar ele esfriar pra ligar novamente.

Troque Camisa , Pistão e todos os rolamentos do motor, vai ficar Zero de novo.

Pelo menos no meu entender, posso estar enganado mas acho q é isso.

Pois é amigo, mas o valor desses ítens da para por uma graninha em cima e comprar um motor novo, irei deixar a sua dica na manga, pois caso não de resultado nas outras tentativas vo joga essa porcaria fora e comprar um motor novo pode ter certeza, por que comprar camisa e pistão e rolamento novos e continuar a mesma coisa aí é só preparar o velório dela revo :

Brigadão pela dica amigo.

[ArturPF]

Cara, este motor tá com característica de estar muito fino.

Verifique:

- Limpeza das agulhas (vale a pena dar uma nova verificada, inclusive no suporte delas no carburador);
- Tem filtro de combustível? Está limpo?
- Veja se o tanque está pressurizando. Para fazer o teste, tampe a saída da pipa e tente dar a partida. O combustível tem que ir para o carburador.
- Veja se a borracha de união da curva com a pipa não está furada.
- Veja se não está vazando óleo no motor, nos rolamentos, na curva (coletor), no cárter.

Só de vc passar o dedo de baixo do motor, se estiver com óleo, tá vazando.

Qualquer dúvida, posta aí.

Abraços.

Olá Gazo, agulhas, carburador e motor foram limpos.
2 - filtro OK
3 - tanque pressurizado OK
4 - borracha união cotovelo pipa OK

Sobre o vazamento pelo que notei num tem não , esta seco, mas vo fazer um novo teste pra ter certeza, irei passar um pano tirando qualquer umidade e verificarei novamente se tem algum vazamento.

valeu obrigado pela dica.

logo postarei o resultado.

[Jason]

já verificou a vela ??

não esta usando uma vela muito FRIA ?? troque por uma quente / média e veja se há diferença..

Abraços...

[thomas.vx3]

Vc pode ver como está a compressão do motor assim: Retire ele do carro, e vire o flywheel com a mão , veja se no ponto superior ele gira direto, quase sem resistencia, isso signifca baixa compressão. Isso causa uma marcha lenta instavel, tem que ficar acelerando pra ficar ligado...
Abs

[duduguerra]

Meu amigo, minha revo tbem estava assim, troquei camisa e pistão e os rolamentos, ta zero agora....andando muito....!!!

[ArturPF]

Meu amigo, minha revo tbem estava assim, troquei camisa e pistão e os rolamentos, ta zero agora....andando muito....!!!

irei tentar trocar o carburador do jato e colocar na revo só pra fazer o teste do carbura , para ir iliminando por partes o problema .

vamos aguardar

abraço
t+

[andmarc]

a carburacao muda de carro pra carro, principalmente por causa q cada um tem uma pressao no escape. Fiz isso igual vc falou, mudou muito a regulagem.