Como retirar o rolamento interno do motor TRX 3.3

[Radiocontrole]

Obrigado

[REMALO]

Comprei os os rolamento do motor da Traxxas 3.3, e os dois tanto o menor, quanto o maior(interno) vieram blindados, posso deixar assim mesmo ou terei que retirar a blindagem de um lado do rolamento maior(interno)!!!

[mach]

Tira a blindagem

Dica: essas rolamentos q comprou não são para motores, então fica esperto.

[REMALO]

Se deixar a blindagem dos dois lados, terei problemas...

O cara que me vendeu estes rolamentos disse que eram do motor, se eles não forem, terei que tipo de problemas!!!

[Jacinto]

Remalo, estou também precisando trocar os rolamentos do meu TRX3.3, vc conseguiu comprar em lojas de rolamento? Ficou mais barato? Passe as dicas se puder. Obrigado.

[REMALO]

Remalo, estou também precisando trocar os rolamentos do meu TRX3.3, vc conseguiu comprar em lojas de rolamento? Ficou mais barato? Passe as dicas se puder. Obrigado.

Ola, comprei no Mercado Livre.

[Jacinto]

Remalo, obrigado, estava achando que vc comprou em lojas de rolamento.

[Alex84SMoura]

Olá galera, eu cansei desses rolamentos originais da Revo, estou usando os rolamentos que comprei em uma loja de rolamentos, até agora só alegria, acho que a durabilidade desses rolamentos que coloquei comparando com os originais é bem maior!!!abraços

[Pedra_wil]

Estes rolamentos do trx é um saco Duram pouco mesmo,
Eu usava um da marca HcH importado, era ótimo e durava bem mais que o original, e é bem mais barato, isso que eu comprava na "competitionhobbies" que costuma ser careira. Quanto as blindagens eu costumo retirar as duas e nunca tive problemas.
Da uma conferida na folga da biela, pois se vc rodou muito tempo com o rolamento ferrado costuma aumentar a folga.

[Jacinto]

Montei meu Trx 3.3 com rolamentos achados em loja de rolamentos, sem problema. Custo 59,00 os dois.

[fabriciohts]

Eu também fiquei de saco cheio dos rolamentos originais do TRX3.3, mal dá pra rodar 1 galão, e vira um chapéu véio, com mais folga que direção de kombi...
Troquei por um da NSK, que veio com blindagem metálica dos dois lados, retirei as mesmas, e ficou zerado, já rodei bastante, sem nenhum problema... Até o barulho e o ajuste do motor ficaram melhores, antes estava difícil de carburar...
A única diferença que notei é que a gaiola desse rolamento é de metal, enquanto que a do rolamento original é de plástico...
Notei que o rolamento original não é de boa qualidade, desgasta e cria folga muito rápido, além de ser muito mais caro do que esse que comprei...
Já ouvi relatos de pessoas que desmontaram o motor logo após amaciar e o rolamento já estava com folga..
Vou rodar mais um galão e desmontar o motor pra ver como ele se comporta...

[Jacinto]

É fiz isso mesmo, como vc Fabricio, tirei as blindagem metálica e tá funcionando perfeito. Também vou rodar 01 galão e vou desmontar para ver como está o comportamento.

[DiegoBIJU]

mais então pessoal, meus rolamentos também estouraram, eu estou procurando aqui em porto alegre mais não acho, somente com as blindagens de aço. minha pergunta é: se eu por o rolamento menor (lado de fora) com a blindagem de ferro será que não vai vazar combustível pelo meio das ranhuras da blindagem???? o original vem com blindagem de silicone ou borracha será que é pra vedar??? abraço a todos.

[fabriciohts]

Cara, o rolamento traseiro (interno) tem que retirar as duas blindagens, independente de elas serem metálicas ou de borracha, pois ele é lubrificado pelo próprio combustível, e ele tem lado certo de montagem, com a gaiola voltada para o eixo de saída, ou seja, olhando pela tampa traseira, voce vê o lado em que as esferas aparecem mais...
O rolamento dianteiro tem que ser com a blindagem de borracha, e somente pelo lado de fora; dentro fica sem blindagem...
Se usar com blindagem metélica vai ficar vazando óleo pela blindagem , que no caso da metálica, tem uma pequena distância entre ela e a pista interna do rolamento para que ele vire mais livre e suporte rotações mais altas... Portanto, não é aconselhável usar rolamento dianteiro com blindagem metélica, além da facilidade maior de entrar sujeira no mesmo...
Fuja tambem de rolamentos xing-ling sem marca... Prefira NSK, SKF, FAG, NTN, que são muito melhores que os originais que vem no motor... Os da Traxxas realmente não prestam, não aguenta 1 galão e fica com folga..Espero ter ajudado..

[DiegoBIJU]

Cara, o rolamento traseiro (interno) tem que retirar as duas blindagens, independente de elas serem metálicas ou de borracha, pois ele é lubrificado pelo próprio combustível, e ele tem lado certo de montagem, com a gaiola voltada para o eixo de saída, ou seja, olhando pela tampa traseira, voce vê o lado em que as esferas aparecem mais...
O rolamento dianteiro tem que ser com a blindagem de borracha, e somente pelo lado de fora; dentro fica sem blindagem...
Se usar com blindagem metélica vai ficar vazando óleo pela blindagem , que no caso da metálica, tem uma pequena distância entre ela e a pista interna do rolamento para que ele vire mais livre e suporte rotações mais altas... Portanto, não é aconselhável usar rolamento dianteiro com blindagem metélica, além da facilidade maior de entrar sujeira no mesmo...
Fuja tambem de rolamentos xing-ling sem marca... Prefira NSK, SKF, FAG, NTN, que são muito melhores que os originais que vem no motor... Os da Traxxas realmente não prestam, não aguenta 1 galão e fica com folga..Espero ter ajudado..

muito obrigado pela dica meu amigo, grande abraço pra vc!!!