cassio escreveu:Opa... eu não conheço nada dessas pickups, mas acho que devem ser bem legais sim.
Falei da diferença entre carrinhos de brinquedo e automodelos, pois aparentemente, uma pessoa leiga olha uma pickup dessas, e pensa, nossa porque custa tão caro assim? Na lojinha no calçadão tem tanto carrinho controle remoto trocentas vezes mais barato... Mas veja, essa pickup é um automodelo. Ela é forte, não sei quanto ela salta, mas sei que deve saltar legal em uma pista. É toda cheio de ajustes, que fazem diferença quando vc está andando com ela. Vc pode equipá-la com diversos motores de acordo com a sua escolha, assim como a bateria. Um automodelo não é simplesmente, um carrinho de brinquedo com uma placa eletrônica e uma carroceria rígida, , que não possibilita ajustes nenhum, e o principal, que a direção ou vira ou fica reta...
concordo... isso é a pura verdade... tpw... eu ja tinha pedido um automodelo pro meu pai... ele me mandou um carro que faz manobra ¬¬
muito tosco... que fica com as luzes piscando... o carro ta aqui estragado ja... nao da pra ter um desses nunca... é duro pacas...
estou aqui para aprender... e quem sabe um dia ter meu automodelo!
Christian escreveu:Tem que ver se a Rustler com todos esses acessórios recomendados não fica mais cara que a da Associated, que não precisa de nada disso. Mas aí depende do seu orçamento mesmo, se não der, compra só a Rustler sem acessório nenhum e depois vai equipando o carro aos poucos. O importante é ter o carro (com rádio, speed, bolha, pneus), carregador e baterias.
pois é cara... tpw tu sabe me dizer quantos km/h aquele carro da associated anda? se eu nao tivesse que coprar carregador e packs eu pegava ele... valeu
A velocidade final depende mais do motor e da relação (coroa x pinhão) do que do carro em si, por isso não acho que seja algo essencial na hora de escolher o carro...
A T4 é um carro que teria um melhor desempenho em pistas de off-road (pois é baseada num modelo de competição), mas pra brincar acho que todos os modelos devem ser equivalentes...
ow, como q usa esse carregador??
pelo que eu vi ele não tem conectores do tipo tamiya(pelo menos não aparece), eu tenho que grudar o fiozinho do pack direto no carregador, ou tem q comprar o fiozinho separadamente??
gominhazinho escreveu:ow, como q usa esse carregador?? pelo que eu vi ele não tem conectores do tipo tamiya(pelo menos não aparece), eu tenho que grudar o fiozinho do pack direto no carregador, ou tem q comprar o fiozinho separadamente??
Christian escreveu:Tem que ver se a Rustler com todos esses acessórios recomendados não fica mais cara que a da Associated, que não precisa de nada disso. Mas aí depende do seu orçamento mesmo, se não der, compra só a Rustler sem acessório nenhum e depois vai equipando o carro aos poucos. O importante é ter o carro (com rádio, speed, bolha, pneus), carregador e baterias.
pois é cara... tpw tu sabe me dizer quantos km/h aquele carro da associated anda? se eu nao tivesse que coprar carregador e packs eu pegava ele... valeu
A velocidade final depende mais do motor e da relação (coroa x pinhão) do que do carro em si, por isso não acho que seja algo essencial na hora de escolher o carro...
A T4 é um carro que teria um melhor desempenho em pistas de off-road (pois é baseada num modelo de competição), mas pra brincar acho que todos os modelos devem ser equivalentes...
cara quer dizer que a velocidade nao depende somente do motor?
tpw... eu estava querendo um carro que ande bem... nao precisa ser profissional nao... pois aqui nao tem nem pista e nem tem alguem que eu conheça pra competir... como eu disse, esse é um hobby que poucos conhecem aqui... por ser cidade pequena e tal...
estou aqui para aprender... e quem sabe um dia ter meu automodelo!
Velocidade final depende de motor, relação (coroa x pinhão), relação da transmissão do carro e diâmetro dos pneus. Mas em termos gerais, mudando o motor e a relação do carro, vc já consegue atingir boas velocidades com qualquer carro. O problema é que os carros mais simples podem não aguentar a potência de um motor mais forte, e sofrer desgaste prematuro e até quebra de algumas peças. Já carros de competição são feitos pra aguentar motores mais fortes.
egertgalvao escreveu:cara quer dizer que a velocidade nao depende somente do motor?
Não.. velocidade final do carro dependerá da rotação máxima do motor sim.. mas tb da relação entre polias, engrenagens ou o que seja, que transmitirá o movimento do motor para as rodas..
pessoal então quer dizer que se eu comprar esse off road:
http://cgi.ebay.com/New-1-10-4WD-Off-Ro ... dZViewItem e colocar um motor melhor nele... pode ser que ele nao aguente?
outra coisa... a rustler chega a pegar 35mph, esse carro desse link pelo que eu li pega 40mph.... como isso é possivel? seria fake?
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egertgalvao escreveu:pessoal então quer dizer que se eu comprar esse off road: http://cgi.ebay.com/New-1-10-4WD-Off-Ro ... dZViewItem e colocar um motor melhor nele... pode ser que ele nao aguente? outra coisa... a rustler chega a pegar 35mph, esse carro desse link pelo que eu li pega 40mph.... como isso é possivel? seria fake?
Uma dica simples: não escolha o carro pela velocidade máxima anunciada pelo fabricante.
A velocidade máxima não quer dizer nada em relação à qualidade do carro. Muitos fabricantes anunciam velocidades "otimistas" (só atingidas em condições especiais, por ex.) ou colocam um motorzão num carro ruim apenas para fazer propaganda e conquistar os novatos. Não significa que o carro seja bom. Aliás, em geral carros bons mesmo não anunciam valor de velocidade máxima! É só ver os carros de competição, acredito que nenhum deles anuncie uma "velocidade máxima".
Se vc comprar um carro bom, independente da velocidade máxima anunciada, e mais tarde mudar a relação ou colocar um motor mais forte para satisfazer seus anseios por velocidade, vai ter um equipamento bem melhor do que se escolher somente pela velocidade máxima anunciada.
é mas pelo menos eu tenho que ter uma base de velocidade... nao adianta eu pagar 300 dolares em um r/c e ele ser moh lerdo... claro que tem coisas que importam mais... mas no meu caso nao é muito importante... eu quero somente pra andar legalzim na rua de casa... pois aqui nao tem competição
mas claro que eu tmb nao quero pegar porcaria
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Eu quase troquei meu rr num nitro4tec que 2o a caixa chega nos 130....
Nada contra esse carrinho... Mas sorte que segui as dicas do Chistian e não fiz isso
Pessoal, me deem um help aí ... estou em dúvida entre o T-MAXX 3.3 e o REVO 3.3 .... Então, o que vocês podem me dizer? Além de algumas mph de diferença. Porque meu interesse é unica e exclusivamente X-OFF-ROAD
