Recorte no Parabrisa

[fabiobelletti]

Pessoal gostaria de saber se a bolha de vcs já veio com o recorte no parabrisa para uma maior entrada de ar ??? a minha bolha não tem e gostaria de saber se a bolha de vcs tem ?? e se melhora o resfriamento do motor .....
Vlwww..

[denis.roschel]

Se o seu carro for a Combiustão, este furo é OBRIGATÓRIO para resfriamento do motor. Caso seja elétrico, não é tão necessário assim...

[fabiobelletti]

é COMBUSTÃO....

[Diney]

Mas e ai???vcs tem dicas de como fazer os furos sem aqueles cortadores proprios?? eu fiz ficou legal, nao perfeito como muitos que vejo, mas tambem fiz com o estilete e a mao livre!

[Cassio]

Mas e ai???vcs tem dicas de como fazer os furos sem aqueles cortadores proprios?? eu fiz ficou legal, nao perfeito como muitos que vejo, mas tambem fiz com o estilete e a mao livre!

Eu uso um cortador improprio.. Nada que um compasso com lâmina de estilete e um pouquinho de prática não resolva.. Os furos ficam perfeitos.

[bomsev]

Para carros com motor a combustão, regras utilizadas em campeonatos:

Pode-se:
Retirar as 2 janelas laterais dianteiras (as laterais traseiras não podem ser removidas);
Retirar a janela traseira (para saída do ar quente);
Fazer um furo com diâmetro máximo de 60mm no parabrisas, alinhado com o cabeçote do motor. Dependendo do modelo, este furo servirá para reabastecimento. Este furo não pode cortar a linha do capô nem a a linha do teto.

Os furos são indispensáveis para a refrigeração do motor. Se não vieram no seu carro, terás que fazer.

[bomsev]

Mas e ai???vcs tem dicas de como fazer os furos sem aqueles cortadores proprios?? eu fiz ficou legal, nao perfeito como muitos que vejo, mas tambem fiz com o estilete e a mao livre!

Eu faço esses furos com serra copo, geralmente não menor do que 35mm e não maior do que 55mm de diâmetro. Existem cortadores circulares muito bons para este fim. A tesoura de bico curvo também faz muito bem esse processo, mas com a serra copo eu achei mais rápido, fácil e seguro. Dou uma aparada no excesso de bordas (rebarbas) que o processo de furação deixa, com o auxílio de um estilete. E o acabamento final faço com lixa ferro manual (ou dremel). Fica perfeito.

[Diney]

Valeu as dicas pois cortar com o estilete e foda e arriscado.

Bomsev vc diz que a janela traseira e removida por inteiro para a saida do ar quente??

Nao e apenas um furo como na janela dianteira?


Valeu


Abraco


Diney

[denis.roschel]

Depois de experimentar várias maneiras, a melhor que achei é com compasso de corte...

Custa R$20,00 em qualquer Pegue & Faça e dura a vida toda...

O corte fica limpo e sem rebarbas e o melhor, não exige coordenação motora!!! Coisa que aliás não tenho...hê hê hê

Para eu fazer o corte das rodas é um sofrimento...hê hê hê

[bomsev]

...
Bomsev vc diz que a janela traseira e removida por inteiro para a saida do ar quente??

Nao e apenas um furo como na janela dianteira?

Quanto maior melhor. É permitido em campeonatos retirar toda a janela traseira, mas só o vidro. Tem gente que tira a parte da "borracha" e a "tampa do porta-malas" junto.

Eu faço dois furos (com serra copo) com o maior diâmetro possível e depois uno a parte de cima e a parte de baixo com uma tesoura. Fica uma elipse quase do tamanho de todo vidro da janela.

Talvez um furo só não seja suficiente...

[fabiobelletti]

Pessoal só um detalhe na minha bolha já tem uma abertura para o dissipador de calor do motor em cima do teto..e será que é melhor fazer mais furos ????

[bomsev]

Pessoal só um detalhe na minha bolha já tem uma abertura para o dissipador de calor do motor em cima do teto..e será que é melhor fazer mais furos ????

Esse aí não é para ligar o motor? com o aquecedor de velas...
Bota uma foto...

[bomsev]

Uma dica para ter uma boa performance, seguir as regras do campeonato paulista....

30.15 –São permitidas somente as seguintes furações na bolha:
Um (1) furo de captação de ar no pára-brisa dianteiro de dimensão máxima de 60.00mm. Este furo não deve ultrapassar a linha superior do pára-brisa dianteiro.
Furo para acesso a vela de diâmetro máximo de 15.00mm.
Ambas as janelas laterais dianteiras e o pára-brisa traseiro podem ser removidos para ventilação, exceto as janelas laterais traseiras que devem permanecer intactas.
Furo para reabastecimento de diâmetro máximo de 50.00mm (Este furo poderá tanto ocupar somente o teto como também parte do pára-brisa dianteiro, desde que não exceda o diâmetro máximo).
Pequenos furos para saída de gases do escape, transponder e antena de rádio poderão ser feitos.
Nenhum outro furo é permitido.


Fonte: http://www.brasilrc.com/?q=node/13

[bugnet]

Pequenos furos para saída de gases do escape, transponder e antena de rádio poderão ser feitos.

alguem sabe se é permitido um furo pra acesso a agulha do carbura ?

[fabiobelletti]

O Furo que tem em cima da bolha é do dicipador de calor mesmo.. pois ele tem partida eletrica......está foto não é do meu carrinho mas é o mesmo modelo... http://www.traxxas.com/products/nitro/n ... glossy.jpg